商報全媒體訊(椰網/海拔手機端記者李興民攝影報道)1月14日，?？谖拿鳀|越江通道項目二期圍堰內隧道主體結構封頂，順利實現(xiàn)了該區(qū)域主線結構封頂，標志著這一重大項目2020年春節(jié)之前的重大節(jié)點已經實現(xiàn)，為確保今年6月項目完工奠定了堅實的基礎。

　　文明東越江通道項目西起文明東路白龍路交叉口，沿文明東路往東，在美苑路以西約300m及以東約350m處設置敞開段，然后下穿濱江西路、南渡江至江東新區(qū)東橫二路，終點位于東橫二路瓊山大道交叉口。項目全長4380m，其中，隧道段全長2720m，接線道路全長1660m。另外，項目在濱江西路設置4條互通立交匝道，匝道全長約2300m，在規(guī)劃濱江東路預留互通立交。

　　據(jù)介紹，隧道主線建設規(guī)模為雙向六車道、兩孔一管廊，設計速度為60km/h，匝道40km/h。隧道采用明挖法施工，最大開挖深度超過23m，穿越南渡江區(qū)域采用兩期鋼板樁圍堰施工，確保防洪過水斷面要求。為確保施工工期和質量，項目采用不同的圍護結構形式，投入不同機械設備，不僅提高了工作效率，而且節(jié)省了工期。

　　主線與匝道交匯處的基坑開挖是最復雜的區(qū)域，存在坑中坑構造，施工難度大、風險高，項目部通過與設計單位溝通，采用了坑內基底抽條加固措施，先進行主線底板施工、后開挖匝道基坑的工序，保證坑中坑開挖工作穩(wěn)定進行。此外，項目部全力貫徹落實“兩個確保”百日大行動部署，針對各工段、協(xié)作隊伍的進度情況，凝心聚力、攻堅克難，掀起大干快干的施工新高潮。為了科學統(tǒng)籌，項目部施工計劃精確到每一天，一天都不能停歇，施工作業(yè)時刻繃緊了“安全弦”和“質量弦”以及“責任弦”。

　　在現(xiàn)場，記者看到四臺水泥泵車同時作業(yè)，工人們頭戴安全帽，都有條不紊地加班加點作業(yè)，晝夜施工，確保按工期的要求保持作業(yè)的連續(xù)性。

　　據(jù)悉，項目建成后，將推動南渡江兩岸聯(lián)動發(fā)展、優(yōu)勢互補，增強區(qū)域的積聚輻射能力，帶動海口周邊的經濟發(fā)展發(fā)揮積極的作用。