記者從中鐵二院獲悉，1月18日上午，中國中鐵股份有限公司董事長張宗言接受了緬甸交通通訊部鐵路局局長巴敏頒發(fā)的“木姐至曼德勒鐵路可行性研究報告接受證書”，同時向緬方遞交了“木姐至曼德勒鐵路環(huán)評報告”。木姐至曼德勒鐵路項目（以下簡稱木曼鐵路）作為中緬經(jīng)濟走廊早期收獲項目——中緬鐵路通道項目的重要組成，其可研報告和環(huán)評報告的完成，將為后續(xù)中緬鐵路通道項目建設合作奠定堅實基礎(chǔ)，并對推動曼德勒至皎漂鐵路可行性研究產(chǎn)生積極促進作用。

　　為全面加快緬甸大能力鐵路主通道建設，2017年5月，中緬兩國政府簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。同年11月，兩國共同宣布建設“人”字形中緬經(jīng)濟走廊，打造三端支撐、三足鼎立的大合作格局，鋪設一條“共商、共建、共享”的共榮之路。2018年9月，兩國簽署政府間共建中緬經(jīng)濟走廊的諒解備忘錄。

　　中緬木曼鐵路作為“一帶一路”及中緬經(jīng)濟走廊的重要組成部分，中國中鐵旗下的中鐵二院工程集團有限責任公司于2005年開始對緬甸鐵路現(xiàn)狀進行全面研究，提出了木曼鐵路初步建設方案。2018年10月，中緬代表在緬甸內(nèi)比都簽署“木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究備忘錄”。2019年4月，在第二屆“一帶一路”高峰論壇舉辦期間，正式向緬方遞交了“木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究報告（技術(shù)部分）”文本。

　　木曼鐵路按照準軌現(xiàn)代化鐵路建設，線路北起中緬最大貿(mào)易口岸木姐，向南至曼德勒，全長約410公里，設計客運時速160公里，貨運時速120公里。項目建成后，向北通過瑞麗連接中國鐵路網(wǎng)，將極大活躍緬中旅游、商貿(mào)、物流等各類經(jīng)濟活動，拉動緬甸對中國出口貿(mào)易增長；向南通過曼德勒樞紐連接緬甸既有米軌鐵路網(wǎng)通達緬甸全境，對引領(lǐng)緬甸經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。（光明日報全媒體記者周洪雙）