中國建筑承建的文萊淡布隆跨海大橋的CC4標(biāo)段 李偉供圖

　　記者3月17日從中國建筑股份有限公司（簡稱“中國建筑”）獲悉，由該公司參建的世界最多跨全預(yù)制裝配式橋梁——文萊淡布隆跨海大橋當(dāng)日啟用。據(jù)悉，為應(yīng)對文萊新冠肺炎疫情，文萊政府于3月16日發(fā)布緊急通知，宣布17日起啟用文萊淡布隆跨海大橋，此舉將為疫情期間被文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)之間的人員往來，提供更多便利。

　　文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里，跨越文萊灣，是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的跨海大通道，是文萊最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中國建筑承建的CC4標(biāo)段全長11.8公里，分為上下雙幅，共計(jì)1990余跨，全部采用預(yù)制結(jié)構(gòu)。2019年，該項(xiàng)目安全施工突破800萬工時(shí)，榮獲英國安全委員會評選的國際安全優(yōu)異獎，并入選中國商務(wù)部對外投資合作典型案例。

　　據(jù)介紹，該橋CC4標(biāo)段穿越原始沼澤及海洋，施工環(huán)境復(fù)雜，全橋?yàn)槿A(yù)制結(jié)構(gòu)，采用英國標(biāo)準(zhǔn)建造，環(huán)保要求極高。中國建筑項(xiàng)目部獨(dú)創(chuàng)“釣魚法”施工，解決環(huán)保難題。所謂“釣魚法”，就是“在橋上建橋”，施工中所有的機(jī)械設(shè)備“零著陸”，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全部在移動鋼平臺上完成橋梁樁基、樁帽、T梁架設(shè)等作業(yè)。與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，該橋采用的“全預(yù)制拼裝施工”更加節(jié)能環(huán)保，前方“搭積木”，后方“造積木”，把構(gòu)件生產(chǎn)搬到工廠車間，不僅釋放了現(xiàn)場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響。該項(xiàng)目于2015年10月進(jìn)場施工，中國建筑承建的CC4標(biāo)段已于今年3月9日進(jìn)行了鑰匙交接，整座大橋具備通車條件。

　　據(jù)悉，新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中國建筑文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目部人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)防疫知識，落實(shí)防疫舉措，及時(shí)購買口罩、消毒酒精、體溫計(jì)等防疫物資，同時(shí)對辦公區(qū)、食堂、生活區(qū)進(jìn)行每日兩次消毒，保證人員安全和有序施工，為項(xiàng)目按時(shí)交付、大橋提前通車提供了保障。