穗深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段的設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速為多少？是高于已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)段？還是低于已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)段？由哪一個(gè)動(dòng)車組車型上線運(yùn)行？新增三座城軌站中，哪一座城軌站將建設(shè)“越行線”？有何作用？穗深城際鐵路未來(lái)還將開(kāi)工建設(shè)前海至皇崗口岸段？

　　穗深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段的設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速為160公里，高于已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)段，因?yàn)樗肷畛请H鐵路廣州東經(jīng)新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段的設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速為140公里，其中廣州東至新塘南段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線。穗深城際鐵路廣州東經(jīng)新塘南至深圳機(jī)場(chǎng)段在2019年12月15日實(shí)現(xiàn)了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣州北至白云機(jī)場(chǎng)T2段計(jì)劃在2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　穗深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段將由“和諧號(hào)”CRH6F車型上線運(yùn)行。穗深城際鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至前海段將新增三座城軌站，這三座城軌站分別為西鄉(xiāng)、寶安與前海，其中城軌西鄉(xiāng)站將建設(shè)“越行線”。同時(shí)，城軌前海站將建設(shè)“折返線”。

　　為什么要建設(shè)“越行線”？“施說(shuō)高鐵”筆者認(rèn)為，這是為了提升大站快車的行車效率，因?yàn)榻ㄔO(shè)“越行線”有利于壓縮大站快車的車程。這意味著什么？

　　“施說(shuō)高鐵”筆者認(rèn)為，這意味著廣州與深圳間大站快車將以“不停站通過(guò)”的行車模式對(duì)城軌西鄉(xiāng)站實(shí)現(xiàn)越行。此外，城軌前海站建設(shè)“折返線”有利于開(kāi)往廣州方向的城際動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)折返。

　　穗深城際鐵路未來(lái)還將開(kāi)工建設(shè)前海至皇崗口岸段，這有利于穗深城際鐵路沿線居民乘坐動(dòng)車組列車直通皇崗口岸。此外，穗深城際鐵路還將與廣惠城際鐵路在城軌東莞西站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。“施說(shuō)高鐵”筆者認(rèn)為，穗深城際鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將便于沿線居民乘坐城際動(dòng)車組列車（C字頭列車）直通廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)與香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)出行。