（鐘肖蓀 中青報中青網記者 董碧水）杭紹臺高速公路先行段通車，比原計劃時間提前3個月。

　　杭紹臺高速是浙江交通“十二五”規(guī)劃中單體投資最大的項目，創(chuàng)下了包括擁有最長隧道、最復雜樞紐、橋隧比最高的山區(qū)高速公路、施工難度最大的互通連接線等十個浙江之最。同時，它還是浙江首條智慧高速。

　　杭紹臺高速公路也是紹興有史以來最大的基礎設施項目，為省級重點工程，列入國家戰(zhàn)備公路。項目起于錢江通道南接線與杭甬高速相交的齊賢樞紐，終點通過括蒼樞紐與臺金高速相接，全長約160.7公里。紹興金華段由紹興市負責組織實施，長115.4公里。今天通車的先行通車段，起于與紹諸高速相交的鑒湖樞紐，終于位于新昌縣鏡嶺鎮(zhèn)的鏡嶺互通，全長約67公里。

　　杭紹臺高速開通后，對拓展浙江大灣區(qū)縱深，完善紹興市高速公路網絡，暢通南北交通，帶動沿線及周邊欠發(fā)達地區(qū)有效投資，推動產業(yè)轉型升級，促進經濟社會協(xié)調發(fā)展，具有重大意義。

　　省內外專家一致認為，杭紹臺高速是浙江省內建設難度最大的工程之一，它穿越最大滑坡群、拆遷最密集建成區(qū)、擁有最長隧道、最復雜樞紐，最先創(chuàng)新使用隧道九臺套技術、最先制定標準——高比例使用機制砂，攻克實施難度最大的峽谷高墩橋梁和回山尖山十三拐互通連接線，是橋隧比最高的山區(qū)高速，創(chuàng)下了名副其實的“十個省內之最”！

　　杭紹臺高速公路還是一條“智慧高速路”。它于2019年3月被浙江省交通運輸廳列為省智慧高速公路試點項目。先行通車段通車后，它也是“省內首條開通的智慧高速”“國內首條具有完整架構的智慧高速”“國內首條具備路級智慧管理協(xié)同平臺的高速”。

　　據悉，杭紹臺智慧高速以“1+N”的建設模式，打造“智慧隧道”“智慧服務區(qū)”“準全天候通行”“車路協(xié)同”為核心的四大特色場景，將實現高精度地圖全覆蓋，高精度定位系統(tǒng)全天候為路段提供“實時厘米級、靜態(tài)毫米級”位置服務。通過在特殊路段布設交通檢測、路面狀態(tài)檢測器、氣象傳感器，同步實施智慧霧燈檢測系統(tǒng)，實現車輛準全天候的通行，并為無人駕駛車輛做好了技術層面的預留和鋪墊。

　　杭紹臺高速紹金段沿線風景秀麗，有羊山石佛、蘭亭、十里筠溪、崇仁古鎮(zhèn)、穿巖十九峰等風景名勝，是浙江省沿途風景最美的高速公路。

　　杭紹臺高速紹金段全線設有14個互通，沿線約有19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，90萬人口10分鐘可以上杭紹臺高速，約有24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，140萬人口15分鐘可以上杭紹臺高速。(攝影 袁云)