8月6日，記者獲悉，近日，2020年國際橋梁與結構工程協(xié)會杰出結構獎獲獎名單公布，中鐵山橋集團有限公司參建的港珠澳大橋、挪威哈羅格蘭德大橋榮獲此項大獎。

　　國際橋梁與結構工程協(xié)會成立于1929年，現(xiàn)有來自100多個國家和地區(qū)的會員3000多名，是目前會員國最多的國際土木類協(xié)會。1998年，該協(xié)會設立了杰出結構獎，每年評出1至4個橋梁或結構工程的獲獎項目，代表了全世界橋梁和結構的技術創(chuàng)新與工程創(chuàng)造。

　　港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程、目前世界上最長的跨海大橋。大橋建設滿足內地、香港、澳門三地的最高建設標準，加上橋址處惡劣的地質、海況、天氣等自然因素，使之成為目前世界上建設難度最大的橋梁之一，曾被英國《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。大橋橋梁工程鋼箱梁用鋼超過40萬噸，約為60座埃菲爾鐵塔重量，是全球范圍內首次大規(guī)模地使用鋼箱梁的工程。中鐵山橋承建了港珠澳大橋最大標段的鋼箱梁制造，鋼結構總重約18萬噸。在大橋鋼箱梁制造中，中鐵山橋率先開展了板單元自動化制造與焊接技術研究，形成了一套以自動化、信息化、智能化為主要手段的板單元制造專業(yè)技術，解決了U形肋角焊縫焊接質量和穩(wěn)定性差的難題，提高了鋼箱梁板單元的制造質量，延長了橋梁的使用壽命。

　　哈羅格蘭德大橋位于挪威北方港口城市納爾維克市，跨越挪威北部的奧福特峽灣，位于北極圈以北200公里處。大橋為公路鋼箱梁懸索橋，橋長1533米，其中主跨1145米，采用了獨特的不規(guī)則空間主纜設計，其工藝要求達到了世界防腐的頂級要求。中鐵山橋在此項目中投入了精干的技術力量，突破了薄板鋼箱梁制造變形控制、U肋對接焊縫100%射線探傷合格率、涂裝前清潔度、鹽分控制、鋅層拉拔力、大節(jié)段成品防護等一系列技術難題，歷時3年時間，圓滿完成了節(jié)段制造，得到了監(jiān)理以及挪威業(yè)主方的高度認可。據(jù)悉，哈羅格蘭德大橋是連接挪威和瑞典西海岸的重要通道，也將成為挪威的新地標、新名片。

　　記者：高楊