?。ㄓ浾呃罱★w 玉溪臺記者伏榮麗 漆海軍）10月18日，大戛高速莫洛黑隧道左幅順利貫通，至此，大戛高速全線范圍內所有隧道全部貫通，為完成年度“能通全通”目標打下了堅實基礎。

　　大戛高速概算投資111.44億元，主線全長66.65公里，共有隧道17座、橋梁45座。其中莫洛黑隧道為單洞雙線隧道，正洞右幅全長3303米，左幅全長3287米。隧道圍巖以中風化砂巖為主，巖體較破碎。隧址區(qū)為持續(xù)高溫環(huán)境，給組織施工和安全生產帶來極大的難度和風險，是全線重點控制性工程之一。

　　云南建投大戛高速五工段項目部莫洛黑隧道開挖班長魏志強介紹，工程施工難度很大。“第一個難度就是在隧道里面作業(yè)比較熱，溫度濕度都比較高，工人在這里面作業(yè)確實是汗流浹背，比較辛苦。第二也會碰到斷層、還有滴水以及巖層比較差的情況，施工是比較困難的。”

　　為加快工程進度，施工方采取錯開高溫時段施工、增加人員設備、加大技術攻關等措施，同時，參建各方加大資金籌措、工資支付、質量安全監(jiān)督檢查力度，為順利完成“能通全通”戰(zhàn)斗任務提供了軟硬件保障。今年1月11日，莫洛黑隧道右幅貫通后，9個月后，該隧道左幅也安全成功貫通。

　　云南建投大戛高速五工段項目部項目經理楊建說：“ 施工工期比較緊。在這個過程當中，我們采取組織強有力的施工隊伍，增加了一些資金投入，保障農民工工資支付，保證隧道的正常施工，才確保了今天隧道的順利貫通。”

　　據了解，目前，大戛高速全線17座隧道已全部貫通，45座大橋中，除戛灑江特大橋外，其余44座全部合龍。截止9月底，大戛高速累計完成投資108.35億元，占項目總投資的97.23%，為大戛高速完成年度“能通全通”目標打下了堅實基礎。