經(jīng)過最后一次爆破施工，由中鐵十七局承建的云南彌(勒)蒙(自)鐵路白沙坡隧道26日貫通。該隧道是彌蒙鐵路最長的Ⅰ級高風險隧道，標志著彌蒙鐵路工程建設取得階段性進展。

　　白沙坡隧道位于彌勒市竹園鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3425米，是彌蒙鐵路最長的Ⅰ級高風險隧道，也是重難點工程。中鐵十七局彌蒙鐵路一分部項目部經(jīng)理劉旭軍說，“自去年4月開工建設以來，隧道遇到地質巖溶、順層偏壓、膨脹土等不良地質。同時，還要穿越兩條公路，最小埋深處只有18米，施工安全壓力大，工期任務緊。”

　　針對施工難題，中鐵十七局在隧道正洞里設置斜井，采用三臺階開挖法，開挖前進行了超前支護，確保施工穩(wěn)步推進。

　　據(jù)了解，彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為每小時250公里，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。該鐵路建成通車后，將與中越國際通道昆(明)河(口)鐵路相銜接，成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。