自從2019年10月26日鄭州彩虹橋進行封閉后，這座橋接下來的“命運”一直備受關注。近兩天，“彩虹橋初步設計方案出爐”的消息在網(wǎng)上熱傳，對此，鄭州市城鄉(xiāng)建設局相關負責人回應：網(wǎng)上設計方案不實!

　　2019年10月26日，彩虹橋在使用了25年后正式封閉，當時，鄭州市政府給出的說法是：彩虹橋存在較大安全隱患。封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。

　　接下來，彩虹橋的任何新進展都牽動人心：7月20日，鄭州市城鄉(xiāng)建設局官網(wǎng)發(fā)布了《鄭州彩虹橋舊橋拆除工程施工監(jiān)測招標公告》;11月17日零時，又發(fā)布了《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設計招標公告》，其中提到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已由鄭州市發(fā)改委批準實施，已具備招標條件，并明確將對彩虹橋實施拆解新建。

　　該公告顯示，新建工程之一是新建北三環(huán)主路高架橋梁，長度1939米，沿線分別上跨電廠西路、電廠路、鄭州北編組站、京沙快速路及京廣鐵路。主路高架西引橋及跨鄭州北編組站主橋段采用雙向8車道斷面，東引橋京沙快速路立交范圍段采用雙向6車道斷面，東引橋京沙快速路立交以東段(含京廣鐵路跨線橋)采用雙向8車道斷面；

　　新建工程之二是京沙快速路立交改造，京沙快速路路線總長1282米，新建北往南主路高架拼寬橋(由2車道拓寬為3車道)、西往來南北方向4條立交匝道橋，立交改造新建橋梁長度3828米。主要建設內容包括道路、橋梁、雨水、污水、道路照明、綠化景觀、交通安全設施及智能交通、聲屏障、鐵路設備遷改及防護、施工期間交通疏解等工程。

　　12月9日，鄭州市公共資源交易中心發(fā)布的一則《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設計中標候選人公示》，讓民眾看到了新進展。

　　該公示顯示，工程名稱為“鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設計”，第一中標候選人為同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司(聯(lián)合體成員：中鐵第四勘察設計院集團有限公司)；第二中標候選人為河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司(聯(lián)合體成員：中鐵武漢勘察設計研究院有限公司)。

　　該公示顯示的服務周期為初步設計階段：設計招標后30天內完成提交修改后的正式初步設計文件報批稿(含概算書、勘察報告)和配合招標人向相關行政主管部門辦理有關初步設計審批手續(xù)；施工圖設計階段：初步設計文件正式批復后45天內完成向招標人提交施工圖及相關資料和配合招標人辦理施工圖設計文件審查備案；后續(xù)服務：自辦理好勘察報告審查備案手續(xù)之日起，至項目范圍內所有工程竣工驗收合格之日止。

　　網(wǎng)傳信息顯示，中鐵第四勘察設計院前期曾參與過彩虹橋設計競標工作，并拿出了五個建設方案，網(wǎng)傳的設計方案分別為氣貫長虹、翹楚中原、中原之尊、絲綢之源、筑夢新城，并附帶了相關工程效果圖及工期。

　　對此，鄭州市城鄉(xiāng)建設局相關負責人回應：“網(wǎng)傳設計方案不實！勘察設計單位剛確定，正進行初步設計編制，待初步設計文件通過專家評審會論證后，設計方案才能基本穩(wěn)定。”另據(jù)了解，有相關人士表示，從目前了解的情況來看，網(wǎng)傳的五種方案均不會采用，具體信息官方會適時對外發(fā)布。