12月23日，隨著主通航孔北邊跨高墩區(qū)三個頂節(jié)墩身依次安裝完畢，標志著浙江交通集團寧波舟山港主通道項目舟岱大橋非通航孔橋預制墩身全部架設完成。

　　舟岱大橋海域橋梁部分長約17公里，其主通航孔兩邊的非通航孔橋和北通航孔以北的部分非通航孔橋368座墩身和370片70米箱梁全部采用工廠化預制。368座墩身共分成694節(jié)預制墩身，這些墩身又分為底節(jié)、中節(jié)和頂節(jié)等不同的型號，節(jié)段墩身最大自重為560多噸。預制場內(nèi)節(jié)段墩身提運裝船采用的是專門打造的最大起重量為650噸搬運機，海上架設采用的是最大起重量為1200噸海上大型浮吊。

　　施工單位中鐵大橋局寧波舟山港主通道5標項目部自2019年1月28日成功實現(xiàn)墩身首件架設以來，克服了一系列施工技術難題和惡劣天氣的影響，實現(xiàn)了場內(nèi)1720次提運和海上694次吊裝無事故紀錄，最終歷時696天安全優(yōu)質(zhì)地完成所有墩身架設工程，為舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)主線貫通目標打下了堅實基礎。

　　據(jù)悉，寧波舟山港主通道項目全長36.78公里，由浙江交通集團牽頭投資建設，包括已建成的富翅門大橋、魚山大橋和正在建設中的舟岱大橋，是滬舟甬跨海大通道的重要組成部分。舟岱大橋計劃于2021年年底全線建成，屆時將徹底結束岱山海上懸島時代，為岱山的交通區(qū)位、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升等帶來“脫胎換骨”的革命。