近日，重慶印發(fā)《推動成渝雙城經(jīng)濟圈建設2020-2022行動方案》，加速構建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通網(wǎng)絡，3年投資4200億元。據(jù)重慶市交通局有關負責人表示，《方案》明確力爭三年開工干線（包括高速公路、國省干線、管道等）6500公里，全力建設9大基礎網(wǎng)絡。9大基礎網(wǎng)絡如何實施？將啟動哪些重大工程？完工哪些重大項目？1月5日，重慶日報記者楊永芹采訪重慶市交通局有關負責人，對《方案》進行了詳細解讀。
《方案》旨在加快構建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈互聯(lián)互通、快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加快打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐。未來，重慶、成都將加快形成“高鐵雙通道、高速八車道”的復合快速通道，即成渝高鐵、成渝中線高鐵兩條高鐵通道；通過拓寬改造成渝高速、渝遂高速等高速公路，形成雙向八車道的高速通道，有力支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設。
打造干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和軌道交通“四網(wǎng)”融合軌道網(wǎng)絡
推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和軌道交通“四網(wǎng)”融合發(fā)展，完善多層次軌道交通網(wǎng)絡體系，形成分工合理、銜接順暢的多向出渝大通道，打造軌道上的雙城經(jīng)濟圈，滿足多層次、多樣化、個性化交通需求。
?。?）高速鐵路：暢通多向出渝大通道
目標：高速鐵路在建及運營規(guī)模超過1800公里，全力推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設。
舉措：新開工成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬高鐵（已于去年開工）、成達萬高鐵（已于去年開工）、渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵聯(lián)絡線。建成鄭萬高鐵重慶段。
加快建設渝昆高鐵、渝湘高鐵中心城區(qū)至黔江段，重慶北站南站房改造、重慶東站等鐵路樞紐建設，打造一體化無縫換乘樞紐體系。積極推進蘭渝高鐵、渝貴高鐵，重慶至廣安、重慶至自貢至樂山等城際鐵路。（重慶日報 記者 楊永芹 轉載有刪節(jié)）
劃重點：
重慶推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設
加強交通基礎設施建設行動方案中
將成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬高鐵、成達萬高鐵、渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵聯(lián)絡線建設明確指出！
這就意味著
黔江至吉首的高鐵將以聯(lián)絡線來建設
在2019年和2020年
湖南省和重慶市的前期工作逐步推進后
黔江至吉首的高速鐵路在重慶的主推下
最近兩年開工建設將變?yōu)榭赡?/p>
這條經(jīng)過花垣的高鐵，將實現(xiàn)花垣人的鐵路夢
花垣更能通過這條鐵路搭上便車
助力湘西乃至花垣的區(qū)域融合發(fā)展
▲2021年通航的湘西機場。陳思汗/攝
黔江至吉首的高速鐵路聯(lián)絡線
將連通湘西機場，與渝湘高速公路相結合
實現(xiàn)鐵路、公路、航空三位一體的立體交通網(wǎng)絡
“鐵、公、機”將會給湘西帶來極大的發(fā)展前景
▲渝湘高速與湘西機場高速花垣東互通。向雪/供圖
湘西全面發(fā)展已經(jīng)蓄勢待發(fā)
實力與顏值并重的超強組合
對湘西未來的發(fā)展有著重大影響
▲湖南十四五鐵路規(guī)劃圖
渝湘鐵路
黔江至吉首的高速鐵路
渝湘高鐵黔江至吉首段從黔江站引出后跨渝懷鐵路，在酉陽縣城西側約6公里設酉陽西站，線路取直至秀山縣城北包茂高速與渝懷鐵路交界位置設秀山北站后再取直經(jīng)貴州松桃縣東北角、湖南花垣縣南部至吉首市東北，引入張吉懷高鐵吉首東站，可與滬昆高鐵貫通，形成重慶至長沙和廣州方向的新的時速350公里高鐵通道。
▲渝湘高鐵線路走向示意圖 圖源：鐵路建設規(guī)劃
全線新建酉陽西、秀山北、花垣三個車站，全長約218公里，速度目標值350公里/小時。
目前，吉首東站預留渝湘高鐵接軌變更設計方案已經(jīng)獲得國家鐵路集團批復，并已實施。
▲吉首東站設計變更示意圖 圖源：鐵路建設規(guī)劃
吉首東站主要變更內(nèi)容包括：
吉首東站站房采取線側平式，建筑面積吉首市在鐵總批復8000平方米的基礎上出資1.8億元擴建至20000平方米，設地上兩層，采用上進下出，設3臺7線（預留渝湘高鐵引入新增1臺1線總規(guī)模達到4臺8線）。
▲吉首東站施工圖
渝湘接入張吉懷正線，遠期預留延伸至長沙條件。由于渝湘高鐵引入，吉首東站北端雙線路基增建為多線路基，明豐村隧道拆除改建為路基，車站東側增加1臺1線相關路基工程。
▲渝湘高鐵線路走向平、縱斷面示意圖
2021年，湘西有了通航的
湘西機場、張吉懷高鐵
不久，黔江至吉首的高速鐵路聯(lián)絡線的開工實施
將更使湘西的高速鐵路路網(wǎng)得到完善
往西可以直達重慶、成都
往南可以直達廣東、上海
未來往北可以直達湖北、河南
