?。ㄈ襟w記者 王眉靈）1月18日12時左右，一榀900噸箱梁緩緩落在黃家溝雙線大橋兩個橋墩上，時速350公里成自高鐵首榀箱梁架設成功，標志著成自高鐵建設由線下工程施工轉(zhuǎn)入線下線上工程同步施工、全面提速新階段。

　　黃家溝雙線大橋位于資陽臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，全長133.9米，將架設4榀箱梁，其中32米長箱梁3榀、24米長箱梁1榀。此次架設箱梁為32米，工程由中鐵十五局集團承建。建設者們對橋梁、路基、涵洞、隧道施工實行平行作業(yè)、24小時分段流水作業(yè)等，為首孔箱梁架設爭取時間。

　　成自高鐵全長約176公里，正線北起成都東站，經(jīng)成都天府站、資陽西、球溪、威遠，終點接川南城際鐵路自貢東站，通過川南城際自貢至宜賓段連接渝昆高鐵，形成一條從成都出發(fā)經(jīng)自貢到宜賓全程時速350公里高鐵大通道，構成川西、西北等地區(qū)至云南的快速客運通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是成都（天府新區(qū)）到北部灣經(jīng)濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的鐵路大通道。

　　目前，成自高鐵全線所有控制性、重點難點工程全部開工并按進度推進。預計明年2月完成全線箱梁架設，2023年全線建成通車。