深圳市規(guī)劃和自然資源局昨日發(fā)布通告，正式公布沿江高速前海段與南坪快速銜接工程（寶安、南山區(qū)陸域段）規(guī)劃設(shè)計(jì)條件等信息。該銜接工程將涉及位于前海灣的國(guó)內(nèi)首座海下立交和海底隧道建設(shè)，深圳通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)預(yù)計(jì)可將工期縮短2年。

　　據(jù)悉，廣深沿江高速前海段與南坪快速將在深圳前海灣建設(shè)銜接工程，打通兩條交通大動(dòng)脈。該工程包括收費(fèi)站北移、廣深沿江高速前海段下沉改造、與南坪快速銜接等，項(xiàng)目實(shí)施主體為深圳市交通運(yùn)輸局。

　　其中，廣深沿江高速改造工程起于大鏟灣互通，終點(diǎn)至聽(tīng)海大道南側(cè)接入既有廣深沿江高速高架橋，路線長(zhǎng)度約6.4公里。與南坪快速銜接工程分為銜接沿江高速工程（CD匝道）和銜接大鏟灣工程（AB匝道）。

　　為配合項(xiàng)目的施工，前海主線收費(fèi)站由前海灣海域北整體移至西灣公園附近的陸域位置，距離北側(cè)深中通道機(jī)場(chǎng)互通3.78公里，距離南側(cè)大鏟灣互通2.63公里。車(chē)道數(shù)規(guī)模按9入9出設(shè)計(jì)控制。

　　廣深沿江高速寶安區(qū)段改造工程，設(shè)計(jì)車(chē)速為100公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，雙向8車(chē)道。與南坪快速銜接工程AB匝道和CD匝道，設(shè)計(jì)速度分別為40和60公里/小時(shí)，單向雙車(chē)道。

　　根據(jù)此前公布的規(guī)劃方案，廣深沿江高速寶安區(qū)段改造后，雙向8車(chē)道的鋼筋混凝土海底沉管，將取代橫臥碧波之上的沿江高速前海段，實(shí)現(xiàn)高速公路“潛海”。為提升廣深沿江高速公路服務(wù)城市的作用，深圳以全國(guó)首創(chuàng)的“立項(xiàng)＋工可＋EPC”模式推進(jìn)沿江高速前海段與南坪快速銜接工程項(xiàng)目建設(shè)。這與傳統(tǒng)項(xiàng)目比較，總工期至少縮短近2年時(shí)間。廣深沿江高速前海段與南坪快速銜接工程還預(yù)留了深珠通道連接線。未來(lái)，深珠通道也將在深圳前海地下交通樞紐無(wú)縫連接廣深沿江高速和南坪快速，形成地下立體交通網(wǎng)絡(luò)。