1月23日，由中鐵十二局集團承建的靖永高速棋盤石隧道左洞順利貫通！

　　這是全線第一條貫通的長隧道??！

　　“棋盤石隧道貫通后，可以將靖永高速A2標段與A3標段串聯(lián)起來，對后續(xù)整體施工創(chuàng)造有利條件！為進一步推進整個項目建設奠定堅實基礎！”隧道貫通那一刻，中鐵十二局集團有限公司、靖永高速A3標段項目黨支部書記王曉鋒激動地說。

　　棋盤石隧道位于永定區(qū)，為雙向四車道分離式隧道，左洞全長2260米，最大埋深約178米。

　　隧道區(qū)地形起伏較大，進口端地處深山沖溝、樹木茂密，距最近公路約2km，洞口處仰坡陡立，沖溝發(fā)育，地質松散，穩(wěn)定性差，施工進洞較為困難，出口端洞口緊鄰省道、村莊，高壓線林立，復雜環(huán)境爆破施工較為困難；洞身穿越2組節(jié)理裂隙密集帶和2組物探低阻異常帶，地質構造復雜，圍巖以IV、V級為主，圍巖較破碎，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，施工難度較大，并于淺埋段（埋深約20m）下穿橫甲村村莊和1處河流，有較大塌方、冒頂和地表水突涌的風險。

　　面對以上困難，自2019年6月30日開工以來，在當?shù)卣蜆I(yè)主單位的積極幫助下，中鐵十二局集團靖永A3項目部嚴格按照福建省標準化指南相關要求，合理安排、精心組織、統(tǒng)籌協(xié)調，通過打造標準化管理制度和作業(yè)流程，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，積極引進濕噴機械手、兩輥軸振搗梁、不銹鋼臺車、L形堵頭模具、防脫空裝置、二襯養(yǎng)護臺車、全自動電纜槽臺車等標準化的工裝設備以及水壓爆破、分倉入模、帶模注漿等標準化工藝，緊抓關鍵工序現(xiàn)場質量安全過程控制，成功克服了施工進洞難、地質復雜多變、爆破環(huán)境復雜、淺埋段下穿村莊和河流風險高等困難。

　　棋盤石隧道左洞是靖永高速首座貫通的長隧道，積極響應了靖永高速左幅優(yōu)先貫通的策略，為下一步靖永高速全線貫通和順利通車奠定了基礎。

　　記者：羅玉文 蔡添高 王耀輝