?。ㄓ浾?曹菲 ）3月20日中午12點(diǎn)，記者來(lái)到瀘石高得妥特大橋，該橋位于深切峽谷之間，全長(zhǎng)1518.48米，其中284米橫跨大渡河。然而，記者在水面上并沒有看到巨大的鋼圍堰。“我們研發(fā)了一種全新的橋型。”四川公路設(shè)計(jì)院駐路石高速橋梁設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人汪洋說(shuō)。這種鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的成套韌性結(jié)構(gòu)體系，不僅能夠更好的抵御地質(zhì)災(zāi)害的沖擊，還能節(jié)約造價(jià)、節(jié)省工期。

　　得妥特大橋

　　汪洋介紹，得妥特大橋場(chǎng)區(qū)有著名的龍門山構(gòu)造帶和鮮水河-滇東構(gòu)造帶，地震烈度極高，山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多種地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。

　　根據(jù)這樣的建設(shè)條件，四川省公路設(shè)計(jì)院研發(fā)了鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型。大橋下部結(jié)構(gòu)無(wú)深水施工承臺(tái)，3個(gè)涉水主墩下各有4根樁基支撐，上部結(jié)構(gòu)采用頂推法施工，這種橋型剛度大、韌性強(qiáng)、抗震能力優(yōu)秀。據(jù)悉，該韌性結(jié)構(gòu)體系的成套組合運(yùn)用在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

　　得妥特大橋

　　“除了能更好的抵御地震和流水的沖擊，橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工都是模塊化的。”汪洋說(shuō)。在地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深切峽谷，這種可工廠化加工、制造的施工方式大大解決了造價(jià)，工期也可縮短12至20個(gè)月。

　　據(jù)悉，瀘石高速沿大渡河展線，經(jīng)磨崗嶺1#特大橋、磨崗嶺2#大橋、得妥特大橋、安順大渡河特大橋，4跨大渡河。其中，磨崗嶺2#大橋和得妥特大橋采用了上述成套的韌性結(jié)構(gòu)體系。