?。ㄓ浾邊躯悑?陳小陽 通訊員周仁忠 胡曉虎 文/圖）“五一”假期，由中交二航局承建的福廈客專泉州灣跨海大橋的建設者們堅守崗位，全力搶抓工程節(jié)點。5月3日凌晨，該大橋南輔助跨（廈門側）順利合龍，標志著大橋向主橋貫通又邁進了一步。

　　據(jù)悉，泉州灣跨海大橋是福廈客專重點控制性工程，是國內首座設計時速達350公里的跨海高鐵橋。大橋全長20.287公里，其中海上橋梁長8.96公里，主橋長800米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。該橋采用五跨結構，分為一個400米主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨，共含5次合龍。此次合龍在77號墩廈門側主墩與78號廈門側輔助墩之間，屬于大橋的南輔助跨。

　　“在鋼梁架設過程中，我們采用了280噸橋面吊機，這是個精細活，就像拼積木一樣，最終我們的合龍精度控制在了毫米級。”項目技術負責人翁方文表示。