5月9日，長(zhǎng)約120米，重達(dá)4300噸的國(guó)產(chǎn)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“之江號(hào)”在浙江中鐵工程裝備有限公司成功下線(xiàn)，這是浙江本土制造的首臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是浙江高端裝備的又一力作。

　　盾構(gòu)機(jī)被喻為“國(guó)之重器”，是用于隧道掘進(jìn)的大型專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)使用的盾構(gòu)機(jī)都需要斥巨資從日本、德國(guó)等國(guó)家進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴，而且后期維修等程序十分麻煩。

　　浙江中鐵是由國(guó)內(nèi)地下工程裝備領(lǐng)軍企業(yè)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和浙江省交通投資集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)浙江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是浙江省通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)、戰(zhàn)略合作引進(jìn)的首家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地下工程高端裝備研發(fā)制造企業(yè)。自2018年9月投產(chǎn)以來(lái)，浙江中鐵正式拉開(kāi)了華東地區(qū)地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。

　　據(jù)悉，“之江號(hào)”將交由騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司用于杭州之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復(fù)興路）隧道項(xiàng)目，是目前在建杭城最大直徑的長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建成后，將以地上雙向4車(chē)道+地下雙向4車(chē)道的模式代替現(xiàn)有的地面雙向6車(chē)道，對(duì)提升杭州城市能級(jí)、打造沿江立體交通路網(wǎng)、水網(wǎng)格局，做優(yōu)沿江生態(tài)、景觀(guān)環(huán)境，進(jìn)一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。

　　那么，今天成功下線(xiàn)的這臺(tái)“大家伙”有啥特別？“該盾構(gòu)機(jī)具有自動(dòng)化程度高、地表控制沉降精度較高的特點(diǎn)，在安全性、操作性方面都比較可控。這是目前浙產(chǎn)最大斷面的一臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，在國(guó)際也處于領(lǐng)先水平。”浙江中鐵工程裝備有限公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師王付利表示，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的成功下線(xiàn)，除了可以應(yīng)用于一些民生工程，對(duì)于浙江省一大批配套制造業(yè)，比如浙江本地刀盤(pán)的加工制造等產(chǎn)業(yè)鏈的提升都有重要影響。

　　據(jù)了解，浙產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)采用全球部件采購(gòu)、浙江總裝制造的生產(chǎn)組織模式。以今天下線(xiàn)的“之江號(hào)”為例，由上萬(wàn)個(gè)大小部件組成，近30%的部件浙江生產(chǎn)，包括桐廬的盾體、東陽(yáng)的風(fēng)機(jī)、杭州的空壓機(jī)，然后再和全球采購(gòu)來(lái)的部件一起在浙江中鐵位于蕭山的車(chē)間里總裝成盾構(gòu)機(jī)。