10月15日凌晨，由中鐵上海院設(shè)計、中鐵二十四局承建的312國道蘇州東段改擴建工程重要的控制性節(jié)點迎來新進展，該路段為目前國內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋項目標段，該主體工程實現(xiàn)貫通，標志著全線通車在即。

　　 據(jù)悉，V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋為單墩雙肢結(jié)構(gòu)，重達2.5萬噸，是目前國內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋項目標段主體工程，橋長132米，橋面縱坡-3.97%，轉(zhuǎn)體總重量約2.14萬噸，采用2.5萬噸球鉸。橋體所跨越的滬寧城際鐵路是我國最繁忙的高鐵線路之一，每日運營列車200多列。

　　 據(jù)中鐵上海院相關(guān)負責(zé)人介紹，此轉(zhuǎn)體橋是目前國內(nèi)上跨鐵路規(guī)模最大、噸位最重的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。上海院技術(shù)中心成立聯(lián)合科研組，對上下轉(zhuǎn)體承臺及V墩實體進行受力分析，通過科研成果指導(dǎo)V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋關(guān)鍵部位的設(shè)計工作，科研組與企業(yè)合作研制開發(fā)了一套智能轉(zhuǎn)體裝置及智能轉(zhuǎn)體牽引技術(shù)，為2.5萬噸球鉸施工及主橋轉(zhuǎn)體施工提供強有力的支撐，推進了項目的順利實施。

　　 據(jù)項目承建方中鐵二十四局有關(guān)部門介紹，本項目橋梁轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜、技術(shù)難度大、精度要求高，采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近高鐵深基坑、高強度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、空間Ⅴ形剛構(gòu)墩、大縱坡超寬掛籃懸澆等施工難點。項目部歷經(jīng)三年的精心施工，終于實現(xiàn)全線橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通。

　　 312國道蘇州東段改擴建工程是江蘇省重點工程，是蘇州市“四縱五橫”一級公路聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)中的五橫之一。該項目建成后，對進一步完善蘇州市國省干線公路網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短蘇州經(jīng)昆山至上海的往來時間，實現(xiàn)客貨流“高快”互通，助力長三角一體化發(fā)展具有重要意義。