日前，國家發(fā)展改革委公布了納入新序列管理的國家工程研究中心名單，公路長大橋建設國家工程研究中心順利通過優(yōu)化整合評價，成功入選。此次評價工作明確聚焦“四個面向”，以“減量提質”為原則，通過調整、充實、整合、撤銷等方式進行優(yōu)化整合。通過兩輪優(yōu)化整合，全國僅有191家國家工程研究中心（國家工程實驗室）被納入新序列管理。

　　國家工程研究中心是國家發(fā)展改革委深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，以服務國家重大戰(zhàn)略任務和重點工程實施為目標，組織具有較強研發(fā)綜合實力的企業(yè)、科研單位、高等院校等建設的研究實體。為加強國家工程研究中心運行管理，推動國家工程研究中心持續(xù)強化創(chuàng)新能力建設，國家發(fā)展改革委分批組織開展現(xiàn)有的國家工程研究中心（國家工程實驗室）優(yōu)化整合工作，長大橋中心被列入第二批優(yōu)化整合評價范圍。

　　2021年8月，國家發(fā)展改革委正式啟動國家工程研究中心（國家工程實驗室）第二批優(yōu)化整合工作。長大橋中心在中交集團的正確領導和各股東單位的大力支持下，高質量地編制了評價材料。經過國家發(fā)展改革委的評審，長大橋中心最終順利通過優(yōu)化整合評價，納入新序列管理名單。

　　長大橋中心由中國交通建設集團有限公司主管，由長大橋梁設計龍頭企業(yè)——中交公路規(guī)劃設計院有限公司牽頭，聯(lián)合中交第二航務工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、中國交通建設股份有限公司、重慶萬橋交通科技發(fā)展有限公司等長大橋梁施工、裝備及纜索制造領域的龍頭企業(yè)聯(lián)合組建。長大橋中心于2011年由國家發(fā)展改革委批準籌建，2017年通過國家發(fā)展改革委核定正式掛牌運行，是迄今國家發(fā)展改革委和交通運輸部在橋梁領域布局的唯一國家工程研究中心。

　　作為長大橋梁原創(chuàng)技術策源地，長大橋中心堅持服務“交通強國”等國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，推動橋梁產業(yè)發(fā)展。運行以來，分別攻克了50m級深水復雜建設條件下跨海橋梁建設、主跨2000m級懸索橋結構體系等“卡脖子”技術，解決了遠海珊瑚礁地質建橋的世界性難題，在國際上率先開拓了“智能橋梁”產業(yè)發(fā)展方向，多項創(chuàng)新成果達到了國際領先水平；并為港珠澳大橋、深中通道、馬爾代夫中馬友誼大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等100余項國內外重大工程的高質量建設提供了關鍵技術支撐，為瓊州海峽跨海通道工程、直布羅陀跨海通道工程等超級工程建設提供了重要技術儲備，顯著提升了中國橋梁核心競爭力和自主創(chuàng)新能力。

　　作為橋梁領域的國家戰(zhàn)略科技力量，長大橋中心被納入新序列國家工程研究中心持續(xù)建設和運行，對于推動國民經濟發(fā)展和維護國土安全、不斷鞏固和增強我國在長大橋梁領域的技術領先優(yōu)勢、實現(xiàn)國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃和2035年遠景目標綱要均具有十分重要的戰(zhàn)略意義。其持續(xù)建設和運行，對支撐中交集團打造“科技型、管理型、質量型”世界一流企業(yè)、引領中國橋梁產業(yè)升級發(fā)展也具有十分深遠的影響。

　　此次優(yōu)化整合是國家部署落實科技創(chuàng)新體系建設和創(chuàng)新資源重新配置的重要戰(zhàn)略舉措。長大橋中心面對激烈的競爭，突出重圍，進入新序列管理名單，充分展示了長大橋中心科技創(chuàng)新的“硬實力”。下一步，長大橋中心將繼續(xù)堅持“四個面向，”堅持以國家和行業(yè)戰(zhàn)略需求為出發(fā)點，聚焦解決經濟社會發(fā)展中的“卡脖子”技術問題，主動組織、積極參與關鍵共性技術開發(fā)，推動成果轉移轉化，帶動和引領我國橋梁產業(yè)高質量發(fā)展。