3月17日凌晨四點，在超過7小時的施工奮戰(zhàn)后，蜀道集團沿江高速四川卡哈洛金沙江大橋索塔首節(jié)段管內(nèi)混凝土澆筑圓滿完成。

　　據(jù)了解，此次澆筑的索塔采用鋼管混凝土格構空心柱，塔高197米，內(nèi)灌C80高性能高拋自密式混凝土，索塔設計在全球懸索橋上屬于世界首創(chuàng)技術。

　　澆筑于3月16日21時正式開始，工程科主塔技術員刁宇是負責此次澆筑的技術員之一，索塔首節(jié)段開始澆筑后，他自豪的說：“今天，我們澆筑的是四川卡哈洛金沙江大橋左幅第15階段的鋼管格構柱，我們采用的是塔吊吊運的澆筑方式，借助的是水下灌注樁自密式，天泵不能更好的保持混凝土的自身自密式程度和它的強度性能，而我們采用的這種方式能夠使它的自身性達到最好的工鋼桁梁程特性，也能夠使我們的塔身達到最好的工程特性。”

　　該次澆筑的順利完成，標志著建設團隊成功攻克高性能混凝土配合比、加工生產(chǎn)、澆筑實施等一系列難題，為更好更快推進該橋建設奠定了堅實的基礎。

　　ZX2項目部負責人袁文介紹：“針對我們橋梁所在區(qū)域抗震能力差、地質(zhì)條件差、運輸條件差等情況，我們在主塔樁基和框架基礎施工工程中，反復調(diào)整施工方案，成功解決和克服了由于地質(zhì)脆弱高應力等因素導致可能出現(xiàn)的塌孔、基礎質(zhì)量缺陷等風險和隱患。”

　　據(jù)悉，為順利完成索塔的澆筑施工任務，沿江公司及四川交建ZX2項目部成立技術專班，積極邀請國內(nèi)知名院校的混凝土研發(fā)團隊、教授級專家進行深度合作，共同研究山區(qū)索塔鋼管柱高性能混凝土耐久性提升施工質(zhì)量控制技術，并根據(jù)索塔結構模擬構建實體模型，模擬澆筑過程，成功解決了索塔管內(nèi)C80高性能高拋自密式混凝土在澆筑過程中存在技術困難等問題。該橋不僅主塔設計屬于世界首創(chuàng)技術，“框架式基礎結構參與錨碇整體受力”“鋼混組合現(xiàn)澆面板與鋼桁梁結合作為懸索橋橋道系”等施工工藝也均為世界首創(chuàng)。

　　袁文說到：“在接下來的施工中，四川交建橋梁分公司ZX2項目部將進一步按照蜀道集團沿江公司的要求，加強項目標準化、智慧化、精細化施工管理，不斷提升質(zhì)量、安全、環(huán)水保、進度的管控能力，確保把卡哈洛金沙江大橋建成平安百年品質(zhì)工程、綠色節(jié)能減排工程、降本增效工程、連接川滇兩地的民生工程。”（鄺川云 蔣張 袁曉芳）