昨晚 11 時(shí)，隨著最后一方混凝土澆筑入模，翔安大橋 A3 標(biāo)最后一個(gè)蓋梁預(yù)制順利完成，至此，橋梁跨海段大型墩臺(tái)預(yù)制全面完工，項(xiàng)目朝全線通車又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

　　翔安大橋是福建省 " 六縱十橫 " 規(guī)劃高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目主線全長(zhǎng) 12.371 公里，跨海橋梁長(zhǎng) 4.5 公里，共 35 座預(yù)制橋墩。其中，橋墩部分由多節(jié)段墩身以及橋墩蓋梁構(gòu)成，預(yù)制部分共 83 件。

　　此次澆筑的 H01 橋墩蓋梁，長(zhǎng) 19.6 米、寬 3.5 米、高 8.5 米，重達(dá) 892.33 噸，整體制作需要經(jīng)過(guò)底胎放線、預(yù)應(yīng)力粗鋼棒安裝、合模等多個(gè)流程。

　　根據(jù)計(jì)劃，2023 年底翔安大橋?qū)⑷尕炌?，預(yù)制件制作是項(xiàng)目施工的先行環(huán)節(jié)，計(jì)劃工期較短。工期緊、任務(wù)重，面對(duì)種種作業(yè)壓力，廈門(mén)路橋集團(tuán)項(xiàng)目指揮部不等不靠、科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排——對(duì)施工過(guò)程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)檢查整改，確保墩臺(tái)預(yù)制安全可控 ; 在嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，認(rèn)真做好墩臺(tái)質(zhì)量的控制，從鋼筋焊接、綁扎、立模到澆筑、拆模，每道工序都嚴(yán)格監(jiān)控，確保質(zhì)量 " 百分 " 達(dá)標(biāo)。

　　作為翔安大橋跨海段建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制件的全面完工將為全線貫通提供可靠保障。翔安大橋建成通車后，對(duì)進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)、推進(jìn)國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)以及縱深推進(jìn)廈門(mén)跨島發(fā)展、加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)均具有重要意義。