記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，11月23日8點08分，隨著最后一次爆破，重慶至昆明高速鐵路川渝段（以下簡稱渝昆高鐵川渝段）首座瓦斯隧道云霧山隧道順利貫通，為實現(xiàn)渝昆高鐵川渝段早日建成通車奠定了堅實基礎。

　　云霧山隧道位于重慶市江津區(qū)與永川區(qū)交界地帶，是渝昆高鐵川渝段貫通的首座瓦斯隧道，隧道全長2238米，由中鐵二院設計、中鐵二局承建。中鐵二院渝昆項目隧道設計負責人李海軍介紹，隧道主要風險有洞身穿越三疊系須家河組煤系地層，為煤與天然氣雙重瓦斯的低瓦斯隧道，隧道圍巖軟弱，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，同時，隧道下穿馬堰崖水庫，施工作業(yè)風險高。

　　中鐵二局渝昆高鐵川渝段2標項目經理林泓志介紹，為克服不良地質并高效施工，一方面提高機械化工裝配套使用率，采用了超前地質預報鉆機、濕噴機械手、自行式仰拱滑模棧橋、防水板自動鋪設臺車等工裝，積極開展小改小革工藝創(chuàng)新，應用研究隧道三維掃描技術等先進隧道施工信息化手段，通過工裝工藝保安全、保質量；另一方面制定了詳細的瓦斯隧道專項施工方案，加強瓦斯監(jiān)測、檢測，配置“六大系統(tǒng)”，即瓦斯氣體檢測系統(tǒng)，人臉識別門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦電閉鎖系統(tǒng)、風電閉鎖系統(tǒng)；嚴格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監(jiān)控量測制度，實現(xiàn)全方位監(jiān)控預警，同時建立瓦斯隧道管理培訓中心，通過沉浸式體驗、動畫視頻、安全技術交底、實物工裝工藝展示等，對所有參建人員進行理論培訓；施工過程中積極開展瓦斯安全應急培訓及演練，確保瓦斯隧道安全生產。記者 雍黎