記者3月20日從山西建投三建集團獲悉，由該集團承建的全國首座掌托型橋梁——江西上饒云碧峰大橋日前成功合龍。

　　云碧峰大橋橫跨信江之上，全長783米，主橋全長250米。橋梁橫向分三幅布置，包括車行橋及東、西兩側輔橋；車行橋采用雙向兩車道，供機動車通行，橋面寬8米；東輔橋為人行橋，西輔橋為非機動車和人行混行橋，東、西輔橋橋面寬均為4.5米。主橋為65+120+65米鋼桁連續(xù)鋼構橋，上部結構采用空間變高鋼桁結構，主桁架采用三角形桁架，車行橋與東、西輔橋間通過上、下平聯(lián)連接。車行橋引橋共四聯(lián)，北岸引橋兩聯(lián)，跨徑布置分別為18+24+18米、3×30米；南岸引橋兩聯(lián)，跨徑布置均為3×30米。車行橋引橋橋寬8米，雙向兩車道。

　　山西建投三建集團自承建該項目以來，克服工期緊、任務重、環(huán)境復雜、氣候多變等不利條件，如期推進項目建設任務。項目全體成員在集團“走出去”戰(zhàn)略的引領下，攻堅克難、科學組織、精細施工，在日日夜夜艱苦鏖戰(zhàn)下，實現云碧峰大橋的順利合龍，優(yōu)質高效圓滿完成節(jié)點任務。

　　2022年8月，隨著云碧峰大橋施工現場龍門吊緩緩移動，一片37.5噸重的鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩基座上，標志著項目上部結構施工全面開啟，施工生產進入沖刺階段。項目僅用一個月工期，順利完成車行橋水中墩土建部分和東輔橋、西輔橋柱墩及承臺砼施工。2023年伊始，項目在集團的科學部署和統(tǒng)籌安排下迅速復工復產，完成了車行橋人行輔橋支腿吊裝、焊接和東輔橋、西輔橋的鋼套筒安裝。最終，項目于3月中旬實現了大橋的全部合龍。

　　云碧峰大橋合龍完成后正式進入大橋交付通車倒計時。項目建成通車后，將有效拓展信江南北兩岸發(fā)展空間，進一步改善云碧峰國家森林公園旅游休閑環(huán)境，極大地提升城市品位，有效促進區(qū)域經濟社會快速發(fā)展。