歷經(jīng)700多個(gè)日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道高速集團(tuán)投資，四川路橋橋梁公司承建的G4216線金陽(yáng)至寧南段高速公路ZCB1-6項(xiàng)目山江隧道雙線順利貫通，這是繼4月27日右線貫通后取得的又一節(jié)點(diǎn)突破，同時(shí)也是金寧段首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的長(zhǎng)度在4公里以上的特長(zhǎng)隧道，為項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)2025年通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　山江隧道位于涼山彝族自治州金陽(yáng)縣山江鄉(xiāng)境內(nèi)，為雙線四車道分離式特長(zhǎng)隧道，其中左線長(zhǎng)4628米，右線長(zhǎng)4606米。隧道洞身穿越縱橫山脊，與山高谷深的金沙江相毗鄰，沿線地勢(shì)險(xiǎn)峻。隧道內(nèi)圍巖等級(jí)以Ⅳ為主，其中Ⅳ級(jí)圍巖占比40.9%，具有地理位置特殊、進(jìn)洞難、埋深大、洞口危巖落石、洞口偏壓、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地下水豐富、生態(tài)環(huán)境脆弱等工程特點(diǎn)。

　　面對(duì)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、道路運(yùn)輸條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)難度大等諸多不利因素，金寧ZCB1-6項(xiàng)目全體參建人員始終秉持“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的新時(shí)代路橋精神，在業(yè)主金寧公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控量測(cè)等參建單位通力合作，采用了超前地質(zhì)鉆探、掌子面地質(zhì)素描、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)等技術(shù)保障措施，通過(guò)組織專家進(jìn)行安全技術(shù)方案評(píng)審、邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保制度與關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度等舉措，攻克了不良地質(zhì)、滲水量大等諸多難題，為隧道施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量提供了有力保障。

　　由于隧道洞口地理位置特殊，進(jìn)場(chǎng)施工便道修筑特別困難。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次實(shí)地勘察，不斷優(yōu)化調(diào)整施工便道線路，于2021年6月底實(shí)現(xiàn)了首個(gè)洞口進(jìn)洞。為了確保整個(gè)工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部組織成立了技術(shù)攻關(guān)小組，大力推廣運(yùn)用“四新技術(shù)”，不斷創(chuàng)新攻堅(jiān)，實(shí)行合理用時(shí)對(duì)比制，持續(xù)優(yōu)化施工工序。

　　項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，緊緊圍繞著中心工作，堅(jiān)持以“黨建引領(lǐng)”為主線，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體職工搶工期、抓進(jìn)度、保安全、重質(zhì)量。在面臨疫情防控、旱季拉閘限電、森林防滅火形勢(shì)嚴(yán)峻、汛期地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、交通道路險(xiǎn)阻等多重挑戰(zhàn)的這兩年，山江隧道平均月進(jìn)尺達(dá)200米。

　　文｜圖 陳堤洋 賈巴爾且