2023年6月5日上午,由中國建筑公司承建的宜都至來鳳高速公路宜昌段YLYCLX-6標項目首個隧道巖灣隧道左幅迎來貫通,標志著宜來項目四隧“十洞”陸續(xù)貫通的開始,項目管理團隊將齊心協(xié)力,全力攻堅,力爭2023年四座隧道工程全部貫通成功!

　　巖灣隧道左幅隧道起訖里程樁號為ZK85+190～ZK85+542,長352m,最大埋深109.2m;右幅隧道起訖里程樁號為YK85+184～YK85+544,長360m,最大埋深175.3m,為分離式隧道。該隧道斜穿陡崖山坡,隧道穿越區(qū)地表整體呈波狀起伏,高差較大,屬特殊地質隧道;由出口端往進口端方向掘進,為反坡掘進施工,屬于危險性較大、較難施工工程。

　　為確保該隧道順利貫通、保證施工安全性及促進施工進度,現(xiàn)場嚴格按“新奧法”組織施工,施工堅持“短進尺、弱爆破、快封閉、強支護、勤量測、緊襯砌”的施工原則;實施掘進(鉆、爆)、出渣(裝、運、卸)、噴錨混凝土(拌、運、錨、噴)、襯砌(拌、運、灌、搗)等四條機械化作業(yè)線施工;初期支護采用噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)等支護方法進行圍巖加固,有效地避免因變形而發(fā)生破壞現(xiàn)象,確保了隧道施工的安全性。

　　巖灣隧道左幅的順利貫通,意味著巖灣隧道即將與服務區(qū)路基、橫渡大橋順利連接的步伐進一步加快,預示著距離實現(xiàn)隧道雙線貫通的目標更近了,

　　作為湖北省南部東西向的交通大動脈,宜來高速公路是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“橫五”的重要組成部分。宜來高速公路的建成,有利于完善全省及整個武陵山區(qū)高速公路路網(wǎng)格局、確保湖北省“十二五”交通規(guī)劃目標的全面實現(xiàn)、加快推進鄂西生態(tài)文化旅游圈的建設步伐、加快五峰及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。(楊永美,肖天意)