7月18日6時12分，經(jīng)過50余名建設者連續(xù)14個小時奮戰(zhàn)，位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標志著巢馬城際鐵路江北段建設取得重要進展。這是巢馬城際鐵路江北段首個完成混凝土澆筑的連續(xù)梁。

　　跨S206省道特大橋總長達12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長的特大橋，也是江北段重難點工程。當天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分，采用（32＋2*48＋28）米四跨結構設計。根據(jù)施工方案，該連續(xù)梁分A、B、C三個節(jié)段澆筑，從B節(jié)段向兩側A、C節(jié)段施工。此次澆筑的A節(jié)段為最后澆筑的一個節(jié)段，節(jié)段長40.75米，箱梁頂寬12.6米、底寬6.7米，混凝土體積500立方米，節(jié)段總重達1200噸。

　　為確保該連續(xù)梁建設進度和工程質(zhì)量，建設管理單位寧安鐵路有限責任公司協(xié)同中鐵上海工程局等參建單位科學制定施工方案，強化現(xiàn)場資源配置，加強支架模板體系安全監(jiān)控，采用2臺48米以上泵車同時進行澆筑作業(yè)提高工效，實行全過程標準化作業(yè)管理。

　　同時，該連續(xù)梁上跨交通繁忙的S206省道，中鐵上海工程局項目部加強與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學制定安全防護和交通導改專項方案，標準化布置交通安全標識和導改設施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(yè)安全。