（記者林晶、通訊員張璽）9月17日獲悉，由中鐵十一局和鐵建重工聯(lián)合研制的大直徑盾構機——“鯤鵬號”在長沙順利下線，并將服役于深江高鐵（深圳至江門）深莞隧道，開啟建功大灣區(qū)之旅。

　　深莞隧道（西段）全長15.3公里，屬深江高鐵控制性工程。其中，由中鐵十一局施工的SJSG-7標段盾構隧道長3.84公里，具有區(qū)間開挖直徑大，盾構始發(fā)覆土淺和穿越風險源種類多等特點。針對該地區(qū)的地質和土壤條件等，施工方為其訂制了最大開挖直徑為13.24米的土壓盾構機——鯤鵬號，該盾構機是目前國內復合地層隧道施工中最大直徑的土壓平衡盾構機。

　　據(jù)介紹，在前期選型工作中，施工團隊曾先后邀請多名中國工程院院士及全國勘察設計大師把脈問診，歷經(jīng)20余次設計對接，最終確定生產方案。針對軟硬不均復合地層，“鯤鵬號”采用加厚中心刀盤和增加土倉可視化設計，并創(chuàng)新應用可調分區(qū)組合式油缸，能有效控制掘進姿態(tài)。為應對“長距離、大埋深、高水壓”掘進難題，“鯤鵬號”螺旋機采用了密封式橫移皮帶，筒壁采用可拆分式設計，大幅提高了關鍵設備更換效率和高水壓下運轉性能。

　　“鯤鵬”寓意力量與豪邁，于今年3月1日開始生產，歷時198天順利下線。