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廣州南沙亭角大橋鋼棧橋主體搭建完成
2023-12-04 來源:中央廣電總臺國際在線 

  隨著最后一跨貝雷梁架設完成,全長476米、左右兩幅寬度為6.5米的亭角大橋拓寬改造工程鋼棧橋主體日前搭建完成,為亭角大橋后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

  亭角大橋位于廣州南沙明珠灣區(qū)和蕉門河中心區(qū)西北側,是現(xiàn)狀省道S358上橫跨蕉門水道的大橋。為滿足施工要求,項目搭設臨時棧橋,棧橋主體采用“鋼管樁+貝雷梁”的結構形式,橋面為預制鋼筋混凝土橋面板。東側254米,西側222.0米(不包括橋臺),主棧橋及作業(yè)平臺主要用于水中橋梁段7#-19#墩施工。由于亭角大橋有通航要求,主棧橋設計分兩段,第一段由北岸7#墩布置至12#墩,第二段13#-19#墩作業(yè)平臺與主棧橋相連。

  亭角大橋鋼棧橋主體搭建完成 供圖 南沙區(qū)建設中心

  作為亭角大橋施工的“生命線”,棧橋不僅是材料運輸和機械調配的基礎保障,也是亭角大橋主體施工的重要平臺。由于正在建設的新橋與舊橋距離較近,為最大程度減少新橋施工對舊橋的影響,保障正常通行,在建設過程中,南沙區(qū)建設中心積極創(chuàng)新、攻堅克難,研究并應用BIM模型助力項目建設。

  根據(jù)設計方案,使用BIM軟件建立舊橋及新橋的三維模型,包含所有詳細的棧橋結構。具體操作中,模擬設備在施工過程中的操作,包括設備的移動、工作范圍等;利用軟件碰撞檢測功能模擬施工過程,預測設備在操作過程中是否會與舊橋產(chǎn)生碰撞;模擬整個施工過程,以確定最佳的施工順序和時間表,提高施工效率,減少工期;根據(jù)以上模擬結果優(yōu)化棧橋設計,調整棧橋的位置或結構,以消除碰撞風險并提高施工效率。BIM軟件將生成包含新橋、棧橋所有詳細信息的施工圖紙,并具體指導設備操作,確保施工高效有序開展。(文 靳雅坤)



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