12月28日8時28分，由中鐵二十局集團有限公司承建的西十高鐵陜西段XSZQ-4標段項目南秦隧道順利貫通。該隧道是商洛市商州區(qū)境內貫通的首座隧道，標志著項目建設進度再次刷新，為實現(xiàn)全線早日通車打下了堅實基礎。

　　“南秦隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)楊峪河鎮(zhèn)，隧道全長738.4米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深僅有2米。暗洞以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主。地勢起伏較大，山高谷深，道路崎嶇，并伴有淺埋、偏壓等不良地質，為施工進展增加不小難度，我們采用‘地表注漿加固+洞內大管棚’方式進行圍巖、支護復合加強，成功化解地質難題，確保隧道如期貫通。”中鐵第一勘察設計院隧道專業(yè)工程師李鵬東告訴記者。

　　“面對重重困難，項目團隊充分發(fā)揮主觀能動性，一是積極調整施工組織，確保達到質量、安全、工期的總要求；二是嚴格落實領導帶班制度，成立安全質量自檢小組，對隧道開挖、支護、仰拱、二襯等生產(chǎn)工序進行定期巡查，準確掌握隧道施工動態(tài)，確保管理無盲區(qū)；三是深入推行標準化管理；四是成立隧道施工黨員突擊隊，由經(jīng)驗豐富的老黨員擔任洞長，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，加快施工進度，確保隧道的安全順利貫通。”項目負責人李宗輝介紹。

　　為保證隧道按期順利貫通的同時確保施工安全和質量，項目在西成客專陜西公司的大力支持與指導下，不斷優(yōu)化施工方案，科學調整施工計劃，積極推廣采用“噴射混凝土刮板”等“五小”創(chuàng)新成果及“四統(tǒng)一”標準件應用，通過實時信息化數(shù)據(jù)盯控、機械化施工，運用隧道門禁系統(tǒng)、人員定位及洞內視頻監(jiān)控、應急喊話等成套隧道應急系統(tǒng)，有效提高了隧道施工應急綜合防范和安全管理能力，為隧道貫通提供安全有力的保障。同時，為踐行綠水青山就是金山銀山理念，項目制定并選擇洞口優(yōu)先的方案設置污水處理廠，通過清污分流、分類排放、回收利用等方式，保證了隧道施工廢水零污染排放目標，做到來時青山綠水、走時綠水青山。