4月14日17時，在湖北省五峰土家族自治縣五峰鎮(zhèn)茅坪村境內(nèi)，記者乘坐施工電梯在154多米高的主墩頂端，見證了武陵山區(qū)在建的宜昌至來鳳高速公路最高墩柱的晏家坪大橋左幅2號主墩順利封頂，標(biāo)志著宜來高速宜昌段重要控制性工程取得重大進展。

　　晏家坪大橋地處構(gòu)造剝蝕溶蝕中山區(qū)，跨越?jīng)_溝，為典型“V”形河谷，切割深度近80米，地形地質(zhì)復(fù)雜，是宜來高速宜昌段項目全線樁徑最粗、樁長最長、墩柱最高、跨度最大、施工難度最大的混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。

　　中國鐵建大橋工程局宜來高速4標(biāo)項目經(jīng)理鄭曉冬介紹，晏家坪大橋左幅2號墩采用鋼筋砼單肢空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用12根樁徑為2.5米的灌注樁，墩高154.075米，相當(dāng)于54層樓的高度，墩頂橫寬8.5米，縱長12米。

　　湖北高創(chuàng)監(jiān)理公司宜來高速宜昌段總監(jiān)辦雷江濤說，晏家坪大橋自2023年9月1日開始施工，其間歷經(jīng)冬季施工，施工效率降低，為了確保冬季雨雪施工的安全和質(zhì)量，4標(biāo)項目部積極組織研討，確定冬季施工方案，采取外模噴涂聚氨酯保溫材料，墩身內(nèi)部通過蒸汽養(yǎng)生機產(chǎn)生高溫蒸汽來保證墩身溫度從而使混凝土在預(yù)期達到設(shè)計強度，確保了墩柱質(zhì)量。

　　項目部投入高成本的全護筒回轉(zhuǎn)鉆機，相較于普通鉆機將施工速度提升了8至10倍，保證了施工工期。施工過程中為確保施工安全，結(jié)合實際地質(zhì)情況，采用先進的液壓爬模技術(shù)效率提升1.5倍，工人能在百米高空如履平地，縮短澆筑所需日程，加快了項目建設(shè)進度。

　　為順利進行施工，項目部充分發(fā)揮黨員突擊隊的作用，克服施工難度大、安全風(fēng)險高、質(zhì)量要求嚴(yán)、氣候影響多等因素，項目部一班人帶領(lǐng)施工人員沖鋒在前，緊盯墩柱封頂目標(biāo)，全方位統(tǒng)籌安排、精心部署。加大施工組織力度，不斷強化計劃管理，做好人員安排、機械配置等施工組織和保障工作；在施工過程中精細管控，嚴(yán)格要求現(xiàn)場工作人員規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈裱┕ち鞒?，把?zé)任落實到人，緊盯施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把握施工質(zhì)量；統(tǒng)籌抓好安全文明施工，認(rèn)真組織安全教育和技術(shù)交底，完善施工現(xiàn)場各類安全防護措施，認(rèn)真落實安全隱患排查，全方位保障墩柱施工順利完成。

　　“晏家坪大橋是武陵山區(qū)建造難度最大的大橋之一，2號主墩經(jīng)過建設(shè)者226天晝夜不歇奮戰(zhàn)實現(xiàn)封頂，創(chuàng)造山區(qū)高速建設(shè)新速度。”湖北交投宜昌高速公路建設(shè)管理有限公司黨委書記孫柏林說，晏家坪大橋右幅2號墩和左幅2號墩相繼順利封頂，為后續(xù)橋梁施工積累了豐富經(jīng)驗，同時也為項目順利完成奠定了良好基礎(chǔ)。