連日來，多地啟動國省干線公路春季養(yǎng)護工作，在此期間，特別是搶抓春季養(yǎng)護的黃金期，橋梁病害的處治工作，全面落實橋梁養(yǎng)護管理制度，緊盯關鍵環(huán)節(jié)，確保橋梁養(yǎng)護管理措施到位。重點做好基礎檢查、泄水孔疏通、伸縮縫清理、支座維護、損毀欄桿修復等養(yǎng)護工作，及時清掃橋面垃圾、拋灑物，清理橋下空間，確保橋梁處于良好的運行狀態(tài)。請看以下報道。

　　上海

　　近日，隨著S20外環(huán)高速泰和路高架實施交通半幅封閉，標志著由隧道股份上海路橋承建的S20外環(huán)高速泰和路高架橋修復養(yǎng)護工程施工正式拉開帷幕。

　　S20外環(huán)高速泰和路高架橋修復養(yǎng)護工程主線全長4065米，涉及高架主線，江楊北路上下匝道以及同濟路下匝道。主要施工內容為上部結構拆除重建，橋梁結構和道路交通設施功能完善提升，路面銑刨加罩、標志標線及交通安全設施更新等，附屬設施的更新提升，同時結合防撞墻等設施改造，新建橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，恢復現(xiàn)狀交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)等。

　　強“筋”壯“骨”煥新顏

　　提升重載交通功能

　　S20泰和路高架橋位于上海外環(huán)高速北外環(huán)路段，西接蕰川立交，東接外環(huán)隧道，是S20外環(huán)線北段重要組成部分，兼具高速貨運主通道與市政道路環(huán)線主動脈功能，于2001年建成通車，至今已運營22年，因長期重載交通影響，橋梁出現(xiàn)不同程度病害。

　　由于此前S20外環(huán)隧道封閉大修，途經(jīng)泰和路高架的車流減少約55%，為泰和路高架橋大修工作提供了寶貴的修繕窗口期。通過泰和路高架項目建設將進一步提升高架橋性能，大大減少修補頻率，更適應承擔貨運車輛過境功能，助力S20外環(huán)高架穩(wěn)定運行，更好地服務于城市的交通運輸需求。

　　科學籌劃、掛圖作戰(zhàn)

　　打造低影響更新精品工程

　　S20外環(huán)高速泰和路高架橋修復養(yǎng)護工程分為兩個階段施工，先實施外圈改造，后實施內圈施工。項目團隊在建設過程中將充分借鑒內環(huán)高架“年輕化”改造中積累的施工經(jīng)驗，結合項目實際，科學籌劃、主動擔當，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全力以赴推進項目建設各項工作。

　　甘肅

　　宕昌公路段

　　宕昌公路段對發(fā)現(xiàn)的橋梁裂縫及構造物損壞等病害及時記錄并建立處治臺賬，實施“靶向治療”，確保進一步延長橋梁及附屬設施的壽命，有效提升轄養(yǎng)公路橋梁安全運營水平。截至目前，宕昌公路段管養(yǎng)的G212線累計封閉10座橋梁裂縫，共計187.9m，護欄拆除8.4m³，新建防撞墻護欄6.4m³，護欄加高354m；G212線臨江鋪橋完成橋墩石籠防護42m³；G212線秦峪橋完成通氣孔施工60個，防腐涂裝涂刷16.64㎡，清理伸縮縫62道，泄水孔420個，其他事項的工作正在緊鑼密鼓的準備和有序開展中。

　　武都公路段

　　武都公路段積極組織專業(yè)技術人員，在G212線下堠子4#橋、馬壩橋、固水子1#橋等三座橋梁中開展2024年橋梁病害處治工作。截至目前，已更換破損、失效伸縮縫12.5m，止水帶采用三元乙丙橡膠條；針對下堠子4#橋和固水子1#橋，已完成橋下板面裂縫區(qū)域壓力注膠封縫共105m，使用聚合物砂漿修復剝落混凝土180m³，切實做到了病害處治“高質量”“精準化”“無死角”。

　　文縣公路段

　　文縣公路段緊抓春季天氣晴好的有利時機，嚴格按照《公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范》要求，加強橋梁日常巡查、經(jīng)常性檢查和特殊檢查，建立橋梁“健康檔案”，全面掌握橋梁運行狀況，采取“人工+機械”的方法加大橋面清掃保潔力度，疏通泄水孔、清理伸縮縫、清除橋下雜草及堆積物，集中處治維修橋梁病害，及時消除安全隱患。截止目前，累計完成橋面清掃1600㎡，清理伸縮縫95道，清理泄水孔60個，清理橋底堆積物150m³。

　　碧口公路段

　　碧口公路段制定了橋隧管養(yǎng)能力提升專項行動實施方案，成立了橋隧管養(yǎng)能力提升專項行動領導小組，及時組織技術人員深入排查橋隧病害，建立橋梁病害處置臺賬，按照技術人員跟班作業(yè)的方式，逐步對管養(yǎng)路段內25座橋梁病害進行處治。目前已完成聚合物砂漿護欄修補306.915㎡，增設泄水孔10個，延長防撞墻37m，實施防腐涂裝155.348㎡，更換伸縮縫止水帶14m，確保橋梁安全、平穩(wěn)運行。

　　康縣公路段

　　康縣公路段扎實推進普通干線公路橋梁日常養(yǎng)護及病害處治工作，橋梁伸縮縫清理168m、泄水孔疏通43個、橋面清掃、橋下清淤及隧道路面清掃垃圾51.6m³，清洗相關標志標牌37塊，保證橋梁路面整潔、設施清晰醒目及排水功能完好。同時，以橋梁病害集中處治工作為契機，通過老帶新方式由橋梁工程師和技術人員對轄區(qū)內橋梁逐一進行全面“體檢”，按照“一橋梁一方案”原則，實施“靶向治療”，對橋臺基礎沖刷、排水設施不合理、錐坡勾縫脫落等病害逐項開展處治，確保轄養(yǎng)路段橋梁安全運行，進一步提升技術人員的橋梁養(yǎng)護工作能力。

　　成縣公路段

　　成縣公路段成立了 “橋梁病害集中處治”工作辦公室，召開專題會議研究，全面部署，統(tǒng)籌安排，扎實開展了橋梁病害集中處治。目前，對G567線沙壩橋橋臺沖刷、踏步等進行了維修處治，完成C20混凝土護基3.68m³，漿砌片石踏步6m³，及時消除了安全隱患。

　　圖源：隴南公路

　　徽縣公路段

　　徽縣公路段承擔著管養(yǎng)轄區(qū)G316線、G7011橋隧養(yǎng)護任務，該段積極對清掃橋面，疏通泄水孔，清理伸縮縫雜物，對橋下亂堆亂放等行為進行聯(lián)合整治，并清洗橋梁欄桿、信息牌、限載牌等，加大橋梁日巡查力度，做好橋梁經(jīng)常性檢查。同時，積極更新CBMS數(shù)字化管養(yǎng)平臺及互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護平臺系統(tǒng)，強化橋梁小修保養(yǎng)和預防性養(yǎng)護工作，確保橋梁干凈整潔，做到全方位無死角養(yǎng)護。截至目前，疏通泄水孔280個，清理伸縮縫135道，清理橋下垃圾42m3,清洗標志標牌196塊，更換橋梁立柱20根、扶手10根，通行環(huán)境和橋梁安全均得到有效提升和進一步美化，切實做到為人民群眾安全出行保駕護航。

　　西和公路段

　　西和公路段通過項目建設、小修保養(yǎng)對橋梁病害進行徹底處治，其中依托水毀項目建設對病害嚴重的G567線麻池壩橋、西峪河橋橋面鋪裝整體進行更換；依托橋梁病害處治對G567線劉城橋橋面鋪裝更換，對G567線宋家橋、張官橋等六座橋梁底滲水進行預防性養(yǎng)護，對G567線二渡水橋、水泉橋等4座橋護欄防護等級不足進行了提升。通過橋面鋪裝更換、橋墩加固、伸縮縫維修、梁底防滲處治等一系列德措施，確保了橋梁技術狀況始終保持在一二類。同時在公路養(yǎng)護中推廣應用仰斜式排水孔處治滑坡體，橋梁梁底采用“抗硫化砂漿+鋼筋網(wǎng)”處治，使用BJ100技術、高強混凝土等對伸縮縫進行維修，職工對電動拖把，電動綠璃剪進行發(fā)明改裝。截至目前，已完成雙層鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝更換60㎡，更換40型鋼伸縮縫14.5m。

　　禮縣公路段

　　禮縣公路段依托2024年G316線交通安全設施精細化提升工程，對G316線護欄安全等級不足的5座橋梁更換了金屬梁式防撞護欄。并聯(lián)合路政、交警及運管等部門對橋梁安全保護區(qū)開展工作，重點整治了橋下傾倒垃圾的現(xiàn)象。結合2023年橋梁定期檢查及技術評定狀況，按照分類處置原則對存在病害的橋梁進行重點觀測，并制定了維修計劃。同時嚴格按照規(guī)范開展橋梁日常巡查和經(jīng)常性檢查工作，督促養(yǎng)護人員及時對橋面、泄水孔、伸縮縫等進行清掃和疏通，并在檢查后及時更新完善橋梁數(shù)據(jù)庫。

　　兩當公路段

　　兩當公路段橋梁檢查嚴格按照現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》，組織橋梁工程師及生產(chǎn)技術人員對管養(yǎng)橋梁加強日常巡查和經(jīng)常性檢查，采用目測配合裂縫測寬儀、卷尺、塞尺等簡單工具，對每座橋的構件逐一進行檢查，主要包括橋面設施、上部結構、下部結構和附屬構造物的技術狀況和使用功能等。同時檢查人員對存在的病害現(xiàn)場詳細記錄，下發(fā)整治通知單及時進行日常養(yǎng)護，對需要維修加固的橋梁及時上報隴南中心技術科建立病害臺賬并列入橋涵維修處治工作計劃，切實保障了橋梁運營安全。

　　高速公路養(yǎng)護所

　　高速公路養(yǎng)護所利用廢舊輪胎對G8513成武高速平洛河2號特大橋的16根橋墩進行了柔性固定式防撞設施加固工作，平均每根柱子的防護高度約2米。相較于傳統(tǒng)的鋼護筒加固、波纖套筒加固、鉛絲石籠防護等措施，柔性固定式防撞設施具有耐撞擊、耐撕裂、抗腐蝕的優(yōu)點，可有效增強橋梁墩柱抵抗沖刷和撞擊的能力，發(fā)揮了安裝方法簡便，極大地提高了防護效能。今后，高養(yǎng)所將繼續(xù)探索橋梁結構防護新技術，穩(wěn)步提升橋梁安全防護能力。

　　福建

　　嚴把質量關 狠抓安全線

　　5月17—18日，漳州市公路事業(yè)發(fā)展中心組織驗收2023年橋梁病害修復工程。該工程總投資約470.9萬元，涉及隆教中橋、浦南大橋在內的22座專養(yǎng)公路橋梁,于2023年11月開工，12月底完工，2024年3月通過初步驗收。

　　本次驗收采用抽驗方式，重點檢查佛曇灣特大橋、舊鎮(zhèn)灣特大橋、許林頭特大橋等位于重要國省干線且修復工程量較大的橋梁。驗收過程秉持“實事求是、嚴格標準、規(guī)范程序”的原則，嚴格對照今年3月份的初步驗收發(fā)現(xiàn)問題清單、設計圖紙及規(guī)范要求，利用橋梁檢查車深入橋梁底部仔細復核每一處病害修復情況，對于不足之處要求施工單位立行整改。經(jīng)綜合評議，該工程達到驗收標準。

　　一直以來，漳州市公路事業(yè)發(fā)展中心高度重視工程質量管控、驗收工作。今年來更進一步完善相關工作機制，專門印發(fā)《漳州市公路事業(yè)發(fā)展中心公路養(yǎng)護工程實施細則》《關于加強小額公路養(yǎng)護工程過程質量管控、驗收工作的通知》進一步明確竣（交）工驗收流程、標準和要求，加密在建工程抽檢頻次，充分發(fā)揮基層支部紀檢委和紀檢監(jiān)察員的監(jiān)督作用，嚴把工程質量關，確保養(yǎng)護工程保質保量。

　　山西

　　迎澤大橋經(jīng)過多年運行，在車輛荷載、雨雪侵蝕、低溫凍脹等相互作用下，部分混凝土板出現(xiàn)裂縫、劣化、破損等問題。為有效解決這些病害，提高安全運行水平，此次橋底加固的主要施工內容為：對橋板裂縫進行封閉修補、裂縫注膠以及粘貼碳纖維板加固，恢復橋梁結構的耐久性以及防水性能，從而提升橋梁結構的綜合性能。自開工以來，橋底加固工程按照維修加固方案有序推進。

　　施工人員在對橋板進行打磨拋光、清除灰塵等一系列工序后，根據(jù)裂縫的寬度大小，分別采用封閉膠或注膠施工。封閉膠用于封閉裂縫表面，遏制裂縫的進一步擴大；注膠是將灌縫膠注入裂縫中，填充裂縫，提高橋梁結構的強度和密實度。目前裂縫封閉和注膠正在進行中，預計6月8日全部完成。施工結束后，將開展粘貼碳纖維板加固施工作業(yè)。

　　內蒙古

　　2023年，內蒙古通遼市公路養(yǎng)護中心部署對覆蓋國道111線、國道203線、國道303線、國道304線、國道334線、國道505線、省道207線、省道304線總計26座橋梁進行舊橋加固維修處理，其中大橋8座、中橋8座、小橋10座。

　　國省干線橋梁專項養(yǎng)護工程于去年10月開始施工，今年4月進場復工。主要對橋梁縫隙壓力注漿，混凝土破損、脫落、泛堿修補，對支座開裂脫空進行處理，更換橡膠支座，梁板間鉸縫脫落處理等。目前已完成19座橋梁的除險加固工作，在保證質量的前提下加快施工進度，確保在汛期來臨前，讓出行群眾走上“放心橋”。

　　此次橋梁加固維修后，增強橋身穩(wěn)固、橋梁承載力增強，提升我市交通基礎設施建設水平，為周邊沿線群眾出行提供堅實保障，為筑牢祖國北疆安全穩(wěn)定屏障奠定交通基礎。