5月27日，隨著架橋機緩緩將最后一片箱梁平穩(wěn)精準落位，由中鐵大橋局承建的潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項目引橋預(yù)制小箱梁全部架設(shè)完成，至此引橋段實現(xiàn)拉通，全面進入橋面系及附屬施工階段，為項目沖刺年底建成通車目標打下堅實基礎(chǔ)。

　　廣東交通集團所屬的潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目連接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，項目總長3110米。此次完成架設(shè)為京灶大橋主橋北岸側(cè)引橋，共架設(shè)小箱梁430片，均采用梁場集中預(yù)制，利用自平衡架橋機進行架設(shè)。

　　為保證整體施工進度，項目管理處在施工過程中不斷調(diào)整優(yōu)化施工架設(shè)方案，將引橋分為三個區(qū)段進行架設(shè)施工，通過優(yōu)化架橋機轉(zhuǎn)運、設(shè)置提升站等措施，保障引橋用地拆遷與箱梁架設(shè)施工同步進行，并全面分析架設(shè)過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)、設(shè)備等問題，提前籌劃，切實保障架設(shè)工作的順利進行，實現(xiàn)工期最優(yōu)化。

　　同時，項目管理處還強化設(shè)備管理，執(zhí)行危大工程“一吊一檢”檢查簽證制度，落實首件制工序把關(guān)，全過程、全方位的數(shù)據(jù)監(jiān)測及工藝卡控分析等，切實保障施工安全和作業(yè)效率，有力地保障了引橋箱梁從制梁、提梁、運梁到架梁各道工序的安全質(zhì)量。

　　據(jù)了解，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目總體工程已完成90％，其中主橋鋼梁架設(shè)完成全部的91%，引橋防撞護欄完成81%，引橋橋面鋪裝完成82%，大橋主橋正在沖刺鋼梁合龍施工。同時，大橋橋面系及附屬工程正同步有序推進，全力攻堅大橋年底建成通車目標。