6月30日，隨著最后一立方米混凝土的灌入，由中交二公局承建的110國道磴口黃河大橋項目主橋242根樁基全部澆筑完成，標(biāo)志著工程正式進入下構(gòu)施工階段，為后續(xù)承臺施工及相關(guān)工序轉(zhuǎn)換奠定了堅實的基礎(chǔ)。該橋樁基施工歷時157天，較計劃提前10天。

　　中交二公局110國道磴口黃河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，共設(shè)置11個主橋主墩，孔跨布置為85+10×130+85，主橋每個墩位采用22根直徑1.8米、樁長94米的樁基礎(chǔ)，形成群樁基礎(chǔ)作為大橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　據(jù)了解，該項目地處黃河“幾字彎”的中上游地區(qū)，屬于游蕩型河床，有著樁基長度超長，地質(zhì)情況復(fù)雜，對鉆孔設(shè)備和成孔工藝要求極高，施工過程中容易出現(xiàn)塌孔、埋鉆等安全質(zhì)量風(fēng)險，為此，項目團隊加強科技攻關(guān)，采用專用的“泥沙分離機”清孔設(shè)備進行清孔，確保沉渣清理到位，通過確保鋼護筒入土深度、采用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿進行護壁等工藝措施確保成樁質(zhì)量。

　　110國道磴口黃河大橋項目的建設(shè)對于落實國家公路網(wǎng)規(guī)劃布局、完善內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)、提高區(qū)域干線路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平、助力當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開發(fā)、全面貫徹落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、促進沿黃流域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等都具有十分重要的意義，該項目計劃2026年年底建成通車。