(郭軍 賈永順 紀(jì)娜)中鐵四局承建的汕(頭)梅(州)高速改擴(kuò)建TJ1標(biāo)玉湖互通潭嶺跨線(xiàn)橋首聯(lián)連續(xù)梁2日順利澆筑。

　　汕梅高速改擴(kuò)建TJ1標(biāo)全長(zhǎng)15.569公里，按照雙向八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，主要包括沿線(xiàn)路基、橋涵和互通等建設(shè)內(nèi)容。玉湖互通潭嶺跨線(xiàn)橋采用兩側(cè)拼寬、部分老橋拆除重建的總體設(shè)計(jì)方案，橋長(zhǎng)649.2米，此次澆筑的為右幅第6聯(lián)連續(xù)梁，梁高1.4米，分兩次澆筑混凝土，本次為第一次澆筑，共澆筑混凝土241立方米。

　　由于施工現(xiàn)場(chǎng)緊鄰既有潭嶺跨線(xiàn)橋，車(chē)輛過(guò)往頻繁、車(chē)速快，導(dǎo)致該連續(xù)梁施工的危險(xiǎn)源多，安全風(fēng)險(xiǎn)大。為確保此次現(xiàn)澆箱梁成功澆筑，施工方中鐵四局超前謀劃，精心組織，多次召開(kāi)現(xiàn)澆梁專(zhuān)項(xiàng)施工布置會(huì)，對(duì)管理人員進(jìn)行詳細(xì)責(zé)任分工，從技術(shù)保障、混凝土供應(yīng)、砼運(yùn)輸車(chē)、泵車(chē)配置、安全交底、原材料質(zhì)量及混凝土性能控制、后勤保障等方面做了詳細(xì)的部署和規(guī)劃。在澆筑前對(duì)支架搭設(shè)、測(cè)量放樣、模板拼裝、支架預(yù)壓、監(jiān)控量測(cè)、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝等每一道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保施工質(zhì)量和施工安全。澆筑過(guò)程中，增派安全員和技術(shù)人員全程跟班作業(yè)，做好施工過(guò)程中的組織、協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問(wèn)題，確保澆筑順利。

　　汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，建成后將對(duì)構(gòu)建廣東省“一核一帶一區(qū)”發(fā)展新格局，促進(jìn)粵東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力“百千萬(wàn)工程”落地生根，推動(dòng)老區(qū)、蘇區(qū)振興發(fā)展起到重要作用。