隨著主橋合龍前的最后一榀箱梁展開架設，東津黃河大橋建設工程即將迎來主橋中跨合龍，全體建設者正在全力沖刺各項施工，確保大橋今年年底竣工通車。

　　夏日的黃河，奔流東去。正在建設的東津黃河大橋從兩岸飛跨而來，即將合龍。兩岸兩座“A”字形主塔已經(jīng)巍然矗立，等待最后的斜拉索掛索施工。目前，全體建設者正在全力沖刺主橋中跨合龍前的最后一榀鋼箱梁的架設工作，兩側(cè)引橋的箱梁架設工作也正在高效推進。

　　中鐵十四局東津黃河大橋項目工程部長朱勇德說：“德州路西延暨東津黃河大橋主橋正在施工中跨合龍段之前最后一次鋼梁的拼裝，主要采用橋面全回轉(zhuǎn)吊機懸拼工藝進行兩側(cè)鋼梁的吊裝焊接作業(yè)，該節(jié)段施工完成后開始進入主橋中跨合龍段鋼梁的拼裝，預計8月初開始，8月底實現(xiàn)主橋中跨合龍。”

　　德州路西延暨東津黃河大橋建設工程是東營市“一環(huán)六縱九橫”路網(wǎng)規(guī)劃“九橫”重要支撐之一，東連東營機場、中心城區(qū)及墾利區(qū)，西接利津縣北外環(huán)、榮烏高速連接線至東呂及榮烏高速公路。項目建成后，將徹底解決利津縣城到東營機場“繞城”問題，成為東營中心城區(qū)連接東呂高速至濟南的快捷通道，對構(gòu)建“東營交通大格局、融入都市經(jīng)濟圈”，加快黃河三角洲生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設，實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。東津黃河大橋為德州路西延建設項目的關(guān)鍵控制性工程，為雙塔雙索面鋼梁混凝土組合梁斜拉橋，長約1.7公里，最大跨徑420米，橋面寬34米。目前，全體施工人員正在錨定目標，細化任務，全面沖刺工程建設，確保年底竣工通車。

　　(記者 陳海濤 利津臺 劉明陽 吳樂樂 東營報道)