11月8日，柳梧鐵路控制性工程盤龍柳江特大橋主橋梧州側(cè)155米高的主塔順利封頂，這是該橋首個(gè)封頂?shù)闹魉瑸楹罄m(xù)主梁鋼箱梁節(jié)段拼裝打下基礎(chǔ)。

　　盤龍柳江特大橋全長(zhǎng)3787.424米，其中跨江主橋?yàn)殚L(zhǎng)629米的鋼混凝土混合箱梁雙塔雙索面斜拉橋，主跨326米一跨過江。

　　盤龍柳江特大橋有兩個(gè)主塔，設(shè)計(jì)塔高均突破150米，采用空心矩形截面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。針對(duì)主塔截面大、高度高的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次比選優(yōu)化編制了液壓爬模專項(xiàng)施工方案，過程中爬模僅需一次組裝，通過液壓油缸對(duì)導(dǎo)軌和爬模交替頂升的方式實(shí)現(xiàn)爬模的上升，穩(wěn)定性好、承載力強(qiáng)，提高了施工效率、保障了施工質(zhì)量安全。

　　柳梧鐵路正線全長(zhǎng)237.78公里，為國鐵Ⅰ級(jí)、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值160千米。線路自湘桂鐵路進(jìn)德站起，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州4市8縣（區(qū)），接益湛鐵路梧州站，項(xiàng)目計(jì)劃2026年建成通車。（黃遠(yuǎn)來 黎文剛）