11月30日，柳梧鐵路控制性工程盤龍柳江特大橋主橋首節(jié)鋼箱梁順利吊裝就位，該大橋正式進入鋼箱梁拼裝階段。

　　盤龍柳江特大橋全長3787.424米，其中跨江主橋為長629m鋼－混凝土混合箱梁雙塔雙索面斜拉橋，主跨326m，一跨過江，主橋鋼箱梁重量約7100t，共分38個節(jié)段，采用660噸浮式起重船吊裝作業(yè)。

　　為解決運輸超寬問題，在加工生產(chǎn)時從腹板位置將鋼箱梁豎向分成五部分轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場拼裝，拼裝成型后浮運至橋位吊裝。為保證鋼箱梁順利生產(chǎn)吊裝，施工單位邀請業(yè)內(nèi)專家深度參與論證，制定專項施工方案，克服了多項技術難題，有效保證了鋼箱梁的精確就位，為同類橋梁的建設提供了寶貴經(jīng)驗。

　　目前，項目建設團隊搶抓旱季施工黃金期加快建設步伐，預計柳州側主塔年內(nèi)封頂、主橋2025年上半年實現(xiàn)貫通，對于完善區(qū)域交通網(wǎng)絡、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　圖文：羅素勛 通訊員：王富林 白一男