蘭家灣特大橋建設(shè)。蜀道高速集團(tuán)樂漢公司供圖

　　近日，被稱為雅安漢源“連心之橋”的峨（眉山）漢（源）高速公路控制性工程——蘭家灣特大橋建成通車。據(jù)了解，該橋在設(shè)計、建造過程中，克服了庫區(qū)水位消漲落差高、沒有固定規(guī)律，橋位地質(zhì)極其復(fù)雜等難題，創(chuàng)造多項“第一”，為同類型橋梁施工建設(shè)提供了借鑒。

　　據(jù)介紹，峨漢高速蘭家灣特大橋橫跨漢源湖，連接峨漢高速和漢源城區(qū)，全長1330米，總投資約8.4億元，首次采用“多跨變高連續(xù)鋼桁梁+高樁鋼管混凝土格構(gòu)墩”的創(chuàng)新設(shè)計，所有構(gòu)件均采用鋼、鋼混結(jié)構(gòu)，全橋用鋼量達(dá)3.45萬噸。

　　蘭家灣特大橋建設(shè)。蜀道高速集團(tuán)樂漢公司供圖

　　自2020年1月開工以來，參建各方主動作為，克服工程難題，創(chuàng)造了多項“第一”：大橋全長1330米，僅設(shè)一聯(lián)，為全國公路橋梁第一；建橋水深60米，水位變幅60米，均為國內(nèi)第一；全橋共8個鋼桁跨中合龍口，數(shù)量為國內(nèi)第一；大橋單體3.2萬噸用鋼量，為四川省第一；大橋沖孔孔深132米，為四川省第一；大橋主跨6×160米，是四川省境內(nèi)最大、最長鋼混組合梁。

　　蘭家灣特大橋建設(shè)。蜀道高速集團(tuán)樂漢公司供圖

　　蘭家灣特大橋地處的漢源湖河床面以下55米為砂卵石層，并伴有古河床、滑坡堆積物、淤泥夾層，橋位處水位落差為60米，大變幅水位和復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境帶來的特殊邊界條件，使大橋設(shè)計、施工難度在國內(nèi)橋梁中名列前茅。

　　峨漢高速是“十三五”重點項目，是連接四川雅安、樂山、涼山多地的協(xié)同發(fā)展之路和鄉(xiāng)村振興之路，也是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的大通道。大橋建成后，兩岸車程將縮短至5分鐘，對緩解漢源湖周邊交通壓力、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。（朱虹、李曉雄）