1月14日，一節(jié)重達六百多噸的大橋下橫梁型鋼骨架正在緩緩起吊，并被精準的架設到世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋——青龍門特大橋5號主塔橫梁段塔柱中。
據介紹，此次吊裝的是首個主塔下橫梁型鋼骨架，長30米、寬12米、高7米、重約620噸。本次施工采用“國內首次”應用新工藝--橫梁免支架法施工方法，利用主塔橫梁型鋼骨架與兩端塔柱型鋼骨架連接后作為承重系統(tǒng)，通過浮吊提升橫梁型鋼+鋼筋整體預制骨架，然后安裝模板，澆筑橫梁混凝土，實現(xiàn)主塔下橫梁快速施工。
青龍門大橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程，主橋全長2212米，設有3座主塔，主塔為寶瓶造型，塔高249米，雙主跨756米橫越青龍門水道，連接舟山佛渡島和寧波梅山島兩座島嶼，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合承建。?記者唐嚴 通訊員姚峰 徐啟歡 孫海洋
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