近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路（以下簡稱蒼容高速）蒼容潯江大橋主跨首榀鋼箱梁順利完成吊裝。

　　蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。蒼容潯江大橋是該項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，為目前世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋。大橋全橋主梁共計71榀，分為7種類型，項(xiàng)目建設(shè)者在南北主跨跨中各設(shè)置了一臺浮吊，對稱吊裝跨中標(biāo)準(zhǔn)梁段。

　　與傳統(tǒng)雙塔懸索橋相比，多塔懸索橋主梁吊裝過程中存在著主纜與中塔主索鞍之間的抗滑移問題，為確保主纜在吊裝過程中不發(fā)生滑移，項(xiàng)目團(tuán)隊將大橋主索鞍采用雙深槽鞍結(jié)構(gòu)設(shè)計，索鞍隔板采用抗滑隔板，在中塔索鞍上同時設(shè)計兩對背索，并研發(fā)使用了一種主纜限位裝置，確保了兩主跨跨中首片梁段的同步對稱吊裝。

　　此次吊裝的NZ16、SZ16標(biāo)準(zhǔn)梁段，單個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長16米、重達(dá)243噸，施工作業(yè)處于水運(yùn)繁忙的西江航運(yùn)干線，吊裝高度50米，浮吊定位難度大，施工船舶作業(yè)協(xié)同性要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊多次進(jìn)行方案討論和優(yōu)化，組織專家評審，確保鋼箱梁吊裝過程安全可控，并提前和海事部門溝通，采取臨時封航措施，提前進(jìn)行施工謀劃、預(yù)演。大橋71榀鋼箱梁預(yù)計于3月底全面吊裝完工。

　　據(jù)悉，蒼容潯江大橋首榀鋼箱梁的順利吊裝，為蒼容高速的安全優(yōu)質(zhì)高效建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。（中國日報廣西站張莉 供圖：申學(xué)康、羅發(fā)彬）