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施工監(jiān)理
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淺埋偏壓連拱隧道施工數(shù)值模擬及方案比選
位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道為一淺埋連拱隧道,特別是在洞口地段,隧道上部巖體為一明顯斜坡,使隧道呈現(xiàn)明顯的偏壓特性,這就使得隧道不但淺埋而且存在偏壓,在施工初期就出現(xiàn)了局部坍塌,為確保工程的正常進(jìn)行,本文選取了一典型斷面作為計(jì)算模型,運(yùn)用FLAC2D,對(duì)其在兩種不同施工順序下的施工力學(xué)行為進(jìn)行了模擬計(jì)算,通過對(duì)比兩種施工順序下圍巖的應(yīng)力、位移以及隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中的內(nèi)力,提出了開挖方案并獲得應(yīng)用,可供淺埋偏壓連拱隧道施工工序選擇參考。
烏鞘嶺隧道施工組織設(shè)計(jì)
闡述鳥鞘嶺隧道總體施工方案設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)施工組織管理,介紹多輔助坑道施工的長(zhǎng)大隧道施工方案選擇注意事項(xiàng),對(duì)工期緊、多工作面施工的長(zhǎng)大隧道施工方案設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用。
隧道施工監(jiān)理要點(diǎn)
根據(jù)隧道監(jiān)理人員的工作特點(diǎn),從隧道開挖、支護(hù)、襯砌、監(jiān)控量測(cè)、變更、計(jì)量等各施工環(huán)節(jié)入手,提出了進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴量監(jiān)理的操作方法,以確保隧道工程施工質(zhì)量。
高速公路雙跨連拱隧道施工工藝
依托河北省交通廳重點(diǎn)研究項(xiàng)目“高速公路復(fù)雜地層雙連拱隧道施工控制工藝研究與應(yīng)用”項(xiàng)目,以張石高速公路野狐嶺3號(hào)隧道為研究對(duì)象,通過對(duì)設(shè)計(jì)、施工和量測(cè)的分析,得出有關(guān)淺埋軟弱隧道的一般施工工藝過程。
地鐵隧道暗挖監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
地鐵隧道暗挖監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
長(zhǎng)大復(fù)雜隧道施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理
隧道施工地質(zhì)越來(lái)越復(fù)雜,單口掘進(jìn)長(zhǎng)度加長(zhǎng),施工進(jìn)度、通風(fēng)等都面臨前所未有的困難,結(jié)合筆者自身經(jīng)歷,將快速、高效施工隧道的現(xiàn)場(chǎng)組織管理經(jīng)驗(yàn)予以總結(jié),供探討。
淺埋偏壓水沖隧道施工監(jiān)理研究
本文針對(duì)淺埋偏壓水沖隧道的施工監(jiān)理工作進(jìn)行簡(jiǎn)單論述,探討獲得理想隧道建設(shè)質(zhì)量的有效措施。
黔桂鐵路那馬隧道施工方案淺析
黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程的那馬隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2 788in,地質(zhì)松散破碎,而且穿過多處斷層。施工中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)部分段落處于山體滑坡層上,地質(zhì)情況相對(duì)復(fù)雜。
市政路橋及隧道工程監(jiān)理細(xì)則
市政路橋及隧道工程監(jiān)理細(xì)則
應(yīng)用VE優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計(jì)
本文根據(jù)隧道的施工特點(diǎn),系統(tǒng)地分析了VE在優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,闡述了在優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計(jì)中推廣VE的必要性、寸行性及其注意事項(xiàng)。
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