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施工監(jiān)理
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重慶G25號橋梁施工組織設計
本工程為云陽縣城G25號公路工程中橋梁部分的第一標段，從橋梁工程起點樁號0+442.98至0+577.48，長度為134.5m，包括3×20m+（20.5m+27m+20.5m）箱梁及橋面系、0#橋臺、1~5#橋墩及基礎。
橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題
橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題繁多，因具體情況而不同，這也是橋梁施工現(xiàn)場安全管理難度不斷增大的原因之一。
淺談橋梁施工的質量問題及方案
提高橋梁施工質量質量需要各部門的共同努力，做好施工前的準備，提高質量安全意識，做好施工過程中的質量監(jiān)督，防范于未然，做好工程質量的評價，為橋梁施工質量提供有力保障。
施工全過程專業(yè)技術保障方案
建立施工監(jiān)理技術保障體系應遵循全面、全過程、全方位的保障原則，因此，應該在施工全過程建立專業(yè)技術保障體系。
旁站監(jiān)理準則中存在的問題
旁站監(jiān)理作為建筑工程施工過程質量監(jiān)控的一種必不可少的有效手段，已經得到工程建設參與各方普遍認可和肯定。
公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題
公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。
磁懸浮便道橋梁施工組織設計
該道路主要用于磁懸浮列車工程施工期間的基礎施工和梁的運輸、安裝以及磁懸浮列車工程建成通車后的日常維修、養(yǎng)護等。
橋梁施工技術控制的影響
結構參數(shù)是施工控制中結構施工模擬分析的基本資料，其準確性直接影響分析結果的準確性。結構參數(shù)是橋梁的施工控制必須考慮的重要因素。
山區(qū)公路橋梁施工技術方案
近年來，由于國家實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，公路建設已進入西部山區(qū)。從公路建設角度考察，具有地形起伏變化大，水文地質條件復雜，氣候因素多變，人均耕地稀缺等特點，僅憑早期積累的平原微丘區(qū)公路施工管理經驗和技術水平是難以適應的。
鋼結構工程施工監(jiān)理方案
鋼結構工程由于其造價低、結構性能好、施工速度快，大量的鋼結構工業(yè)廠房、住宅小區(qū)、高層建筑、橋梁相繼出現(xiàn)，取代了傳統(tǒng)的磚混結構、混凝土框架結構建筑。
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