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施工監(jiān)理
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橋面系施工方案匯總
橋面鋪裝三度(厚度、強(qiáng)度、平整度)和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵,尤其是平整度和裂縫的控制,它將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量,乃至影響今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。
橋梁樁基和承臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)布置圖
橋梁樁基和承臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)布置圖——CAD圖紙
安全監(jiān)理細(xì)則
安全監(jiān)理范圍、階段、過程及目標(biāo)等
過江隧道工程盾構(gòu)施工工藝及監(jiān)理方案
本工程?hào)|線隧道長(zhǎng)3025m,西線隧道長(zhǎng)3022m;盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)3532.64單線米,其中東線長(zhǎng)為1765.72m,西線長(zhǎng)1766.92m
南京長(zhǎng)江第三大橋施工組織設(shè)計(jì)方案
南京長(zhǎng)江第三大橋:位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋上游約19公里處的大勝關(guān),是上海至成都國(guó)道(GZ55)主干線的重要組成部分。大橋及連接線全長(zhǎng)約15.6公里,總投資30.9億元,其中跨江大橋長(zhǎng)4744米,主橋?yàn)榭鐝?48米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋。南引橋長(zhǎng)680米,北引橋長(zhǎng)2780米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里,北岸接線長(zhǎng)7.773公里。
高架區(qū)間橋梁形式與經(jīng)濟(jì)方案
在城市軌道交通高架區(qū)間施工中,橋梁形式很多,比選復(fù)雜。此文就此進(jìn)行討論,比選出一般區(qū)間經(jīng)濟(jì)適用、造型美觀的橋梁形式。
移動(dòng)模架施工工藝
移動(dòng)模架造橋機(jī)是為了配合客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁在原位現(xiàn)澆的施工工法而設(shè)計(jì)制造的橋梁施工設(shè)備。本機(jī)采用橋面下支承,利用兩組鋼箱梁支承模板,通過模板開合、模架縱移、橫移等功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土梁原位現(xiàn)澆、逐孔成橋的施工工法。
橋梁施工工藝框圖
本合同段K107+063.34五里坡1號(hào)大橋全長(zhǎng)186.19m,最大橋高36.74m,上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無水。
武漢工程監(jiān)理從業(yè)人員行為準(zhǔn)則
武漢工程監(jiān)理從業(yè)人員行為準(zhǔn)則(試行) 2007年8月1日施行
成都高升橋立交橋監(jiān)理規(guī)劃
成都市一環(huán)路高升橋立交橋工程施工監(jiān)理,包括質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制、造價(jià)審核、安全、文明施工、信息、合同管理及現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)等工作;配合委托人進(jìn)行工程結(jié)算和審計(jì);協(xié)助業(yè)主辦理工程報(bào)建、工程施工、竣工驗(yàn)收等工作。
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先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對(duì)策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導(dǎo)書
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涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(一)
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏段懸臂施工及注意事項(xiàng)
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測(cè)量之墩臺(tái)施工測(cè)量
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