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《透水瀝青路面技術(shù)指南》等三項標準征求意見稿發(fā)布
根據(jù)中國公路學會標準制修訂計劃，由中路高科（北京）公路技術(shù)有限公司主編的中國公路學會標準《透水瀝青路面技術(shù)指南》、由交通運輸部科學研究院主編的中國公路學會標準《乳化瀝青礦料膠漿霧封層技術(shù)指南》及由長安大學主編的中國公路學會標準《瀝青混合料垂直振動試驗指南》已形成征求意見稿。
珠三角城際廣佛東環(huán)線全線橋梁主體工程完工
珠三角城際廣佛東環(huán)線廣州南站至白云機場段全長約46 75公里,設(shè)計時速160公里,全線設(shè)車站8座。中鐵二十五局承擔了廣佛東環(huán)線2標段一工區(qū)的施工任務,包括隧道1座、特大橋4座、動車存車場1處,并擔負了全線雙線93 26公里的鋪軌任務。
國內(nèi)第一條采用碳纖維索的大橋聊城興華路徒駭河大橋效果圖曝光
興華路跨徒駭河橋全長388 285米，設(shè)計時速每小時50千米，大橋采用雙向6車道設(shè)計，預留雙向8車道條件，并考慮設(shè)置非機動車道和人行道。 引橋、主橋橋面全寬40米，主橋采用蓮花造型獨塔雙索面斜拉橋，全長200米，鋼梁為全焊鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主橋鋼梁將采取先拼裝焊接再步履式頂推到位的方式施工。
新建中蘭客專水泉特大橋,跨既有線架梁施工順利完成
新建中蘭客專水泉特大橋位于甘肅省白銀市平川區(qū)水泉鎮(zhèn)，橋長6800米，寬12 2米，有209個墩臺，需要架設(shè)預制箱梁202榀。
國道310南移項目弘農(nóng)澗特大橋主橋右幅順利貫通
弘農(nóng)澗特大橋是國道310南移項目建設(shè)投資最大，也是全線最長、跨徑最大、墩身最高、施工難度最大的橋梁，該橋造價9 5億元，橋長3178米，最大跨徑160米，橋梁最大高度137米，為河南省內(nèi)同類項目第一高度。因其施工難度大、周期長、技術(shù)要求高、安全風險大等特點，對全線貫通起著至關(guān)重要的作用。
郭家沱長江大橋南錨定工程正式動工 預計今年年底建成
當天下午6點半，記者在現(xiàn)場看到，三臺混凝土泵車正用52米長的機械臂和內(nèi)嵌管道將混泥土遠程輸送到南錨定主體部分，對其進行第一次澆筑。據(jù)了解，郭家沱長江大橋南錨碇位于南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)，整個錨定長64 8米，寬62米，高43 6米，基坑最大開挖深度達83m，需要澆筑混凝土達到9 57萬方。
宜長公路路基主線預計年底貫通
宜長公路(點軍段)項目設(shè)計采用一級公路標準，全長約8 6公里，總投資約5 7億元，設(shè)計時速60公里。路線起于宜昌市點軍區(qū)聯(lián)棚(張家臺子)，與在建江南二路相接，下穿翻壩高速公路，經(jīng)福安村、長嶺村、泉水村與雞公巖隧道相連。
京新高速公路梧桐大泉至伊吾段全線貫通
世界最長沙漠高速公路——京新高速公路梧桐大泉至伊吾段重點控制性工程大白楊溝2號大橋施工順利結(jié)束。至此，京新高速公路梧桐大泉至伊吾段全線貫通。
鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速等2條高速最新進展
項目主線起于通江縣鐵溪鎮(zhèn)川陜界（三元鎮(zhèn)萬僧寺），向南止于通江縣沙溪鎮(zhèn)白石寺村，順接鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路王坪至通江段，全長約49公里。兩河口支線起于長坪鎮(zhèn)（設(shè)長坪樞紐互通），呈南北走向，沿大通江河右岸布設(shè)，止于檬壩塘，和米倉大道相連，路線全長約14公里。
都安高速楊家山樞紐橋梁建建設(shè)已完成70%建設(shè)任務
8月22日，記者在鎮(zhèn)寧自治縣境內(nèi)的都安高速與滬昆高速互通點楊家山樞紐工程項目點看到，該工程橋梁建設(shè)進入沖刺階段。都安高速公路主線起于都勻，在我市鎮(zhèn)寧自治縣楊家山與滬昆高速形成十字相交，目前，該樞紐工程橋梁架設(shè)順利推進，橫跨滬昆高速的橋梁建設(shè)已完成70%的建設(shè)任務。
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