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淺談地基基礎(chǔ)缺陷處理及地基加固

地基穩(wěn)固是保證建筑物安全的基礎(chǔ)和前提，本文結(jié)合實(shí)際，詳細(xì)闡述了地基基礎(chǔ)缺陷處理的一般原則、處理措施，對(duì)地基基礎(chǔ)缺陷處理及加固有一定借鑒作用。

淺談山區(qū)道路路基失穩(wěn)病害及預(yù)防措施

路基在道路中主要起傳遞荷載作用。路基的病害將直接嚴(yán)重影響道路功能的發(fā)揮。本文分析了山區(qū)道路病害成因和影響因素，并對(duì)預(yù)防山區(qū)道路路基病害和失穩(wěn)進(jìn)行了探討。

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)探討

根據(jù)筆者多年來(lái)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定的實(shí)踐，對(duì)回彈法檢測(cè)的使用條件、影響因素進(jìn)行了技術(shù)分析，并提出了提高回彈法測(cè)強(qiáng)精度的措施。

緯地輔助工具在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

利用緯地結(jié)合Autocad繪圖軟件對(duì)橋梁中墩臺(tái)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、蓋梁橫坡進(jìn)行計(jì)算，緯地通用性好、易操作、精度高，能與Autocad程序很好的結(jié)合，達(dá)到提高工作效率、質(zhì)量這一目標(biāo)。

瀝青路面早期水破壞病害分析及預(yù)防

本文通過(guò)介紹瀝青路面出現(xiàn)水破壞的幾種形式和特征,分析了瀝青路面水破壞的成因,從而提出有效的預(yù)防措施。

淺談公路常用材料的檢測(cè)與質(zhì)量控制

材料是保證公路工程質(zhì)量的首要條件，在材料質(zhì)量控制的實(shí)踐中，要采取施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢相結(jié)合，建立、健全I(xiàn)SO900質(zhì)量保證體系，制定材料監(jiān)理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)方面的法律、法規(guī)，嚴(yán)格按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行工作，不弄虛作假、偽造資料，不參與任何有損于試驗(yàn)結(jié)果公正性的活動(dòng)。確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

淺談水工混凝土建筑物的防滲漏加固技術(shù)

滲漏是水工混凝土建筑物老化病害的一種表面現(xiàn)象，亦最為常見(jiàn)。設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量欠佳、運(yùn)行管理不善或使用條件改變、遭受意外荷載及材料老化等，會(huì)引發(fā)貫穿性裂縫，或在混凝土內(nèi)部形成連通的蜂窩孔洞等深層缺損，或?qū)е伦冃慰p止水失效。因此防滲加固工程便成了水工建筑施工中不可忽視的部分。本文簡(jiǎn)要介紹幾種防滲加固技術(shù)。

濱海大道潮差侵蝕試驗(yàn)段路基填筑與檢測(cè)

結(jié)合濱海大道錦州試驗(yàn)段的施工實(shí)例，闡述了潮差侵蝕路段路基處理與石方路基的填筑與檢測(cè)方法。

碳纖維在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

碳纖維質(zhì)輕高強(qiáng)、耐腐蝕、抗老化，在結(jié)構(gòu)加固工程中的應(yīng)用，已成為工程界的熱點(diǎn)。用其加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工簡(jiǎn)單便捷，在今后的混凝土結(jié)構(gòu)維修加固中必將得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合2006年羚山發(fā)電廠采用碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)的實(shí)踐，介紹其所用材料、施工工藝及其應(yīng)用性分析。

碎石樁快速加固超軟弱地基試驗(yàn)研究

振沖碎石樁作為復(fù)合地基的一種，在快速提高地基穩(wěn)定性方面，有著很大的優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)在80年代末被引進(jìn)到珠江三角洲地區(qū)以來(lái)，先后成功加固了番禺蓮花山碼頭、新會(huì)天馬港、荷塘碼頭、珠江電廠等多個(gè)工程。并在國(guó)內(nèi)首次成功地進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn)，初步取得了碎石樁及復(fù)合地基的抗剪指標(biāo)。這些工程的地基強(qiáng)度大都在10KPa左右，最低的僅5~8KPa。

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