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廬山石門澗懸索橋大修加固施工方案探討
懸索橋加固一般作業(yè)環(huán)境較為特殊,施工技術要求高,加固方案需因地制宜、有效利用、合理組織現(xiàn)有資源才能打造精品工程。本文作者通過自身工作經驗,就該工程的加工施工方案進行探討,對類似工程具有一定的參考價值。
人行懸索橋動荷載試驗技術研究
由于本橋為人行懸索橋,并且沿線沒有汽車道路通至橋面上,常規(guī)的以汽車荷載為動力荷載的動載試驗無法進行。為此,提出了以人行、人群跑動、和人車共同耦合作用下的動力荷載試驗技術。同時,本次動載試驗還采用環(huán)境激勵方式,檢測本人行懸索橋的固有頻率和振動模型。利用DH3817動靜態(tài)應變測試分析系統(tǒng),測量動載作用下該橋指定斷面上的動應變或指定動撓度,并根據(jù)測的數(shù)據(jù)確定橋梁的沖擊系數(shù)和動態(tài)增量。
栗西懸索橋加固設計與施工
隨著時間推移,橋梁本身也難免要發(fā)生病害,影響使用,舊橋加固改造研究便隨之應運而生。本文以栗西懸索橋加固工程為例,通過對該橋技術和病害狀況的分析,提出了基于“懸吊組合體系”法的加固設計方案并介紹了相應的施工工藝。
青峰特大橋T梁預制質量控制
谷竹高速公路十三合同段青峰特大橋全長1 031.5m,34孔,共有預應力混凝土30mT梁340片。因此加強T梁的質量控制是保證工程質量的重要一環(huán)。本文將從梁場建設、鋼筋制作及安裝、混凝土施工、張拉和壓漿幾個方面進行簡述,希望能夠對T梁的質量控制起到良好的效果。
龍橋特大橋纜索吊機的安全管理
龍橋特大橋為中鐵大橋局股份有限公司湖北恩來恩黔高速公路第六合同段項目全標段的控制性工程之一,主橋為268m上承式鋼管混凝土桁架拱橋,變截面懸鏈線無鉸拱,矢跨比f=1/5,矢高53.6m,拱軸系數(shù)m=1.5。其主橋采用纜索吊機吊裝+扣塔懸臂扣掛的總體方案進行施工??鐑砂对O一座主跨425m,額定吊重80t的橫移式纜索吊機作為主拱圈節(jié)段、拱圈橫撐、拱圈X撐、拱上立柱、立柱頂帽梁、預制拱上空心板梁的吊裝設備。
大橋橋梁加固及監(jiān)測分析
本文結合某特大橋加固工程實例,針對大橋出現(xiàn)的病害,提出了加固措施:重新進行橋面鋪裝,增設體外預應力筋,修補缺陷、粘貼鋼板與碳纖維布、腹板加厚。對加固施工的整個過程進行監(jiān)測,得到的監(jiān)測結果表明,主梁跨中部撓度上升19mm,跨中底板壓應力增大了2.85MPa,頂板壓應力增大了0.79MPa,跨中底部橫向裂縫均表現(xiàn)為閉合,無混凝土塌落,加固措施有效提高跨中撓度并在后續(xù)使用中抑制下?lián)霞觿?,增大安全儲備?
淺論某大橋加固工程實踐
近年來修建的橋梁由于受到施工、設計和材料等方面的影響和局限,不少橋梁都出現(xiàn)了不同程度的病害,加上不能適應現(xiàn)在交通量飛速增長,使得舊橋檢測和舊橋加固技術顯得非常迫切。本文就某大橋加固工程實例,介紹了該大橋加固工程中的橋面鋪裝改造、中橫隔板加固等技術在橋維修加固中的應用及注意事項。
橋梁樁基工程檢測要點分析
樁基是結構物的主要承重部分,其質量的好壞,直接影響結構物使用的安全性及長久性。而樁基又屬隱蔽工程,其質量的檢測、評價為工程建設各方所關注。近年來公路建設規(guī)模較大,每年施工樁基量很大,樁基的檢測頻率、方法正不斷加強。橋梁各種樁基檢測方法的實踐和研究不斷進步,在這里就橋梁樁基檢測技術作簡單的概述與各同行交流。
橋梁加固工程施工探析
本文以某大橋腹板加固為例,介紹加固工程施工中梁體鉆孔如何避免碰及預應力問題,混凝土澆灌技巧問題等,及加固工程施工中,對安全,質量等的要求。加固橋梁工程由于受原有結構的影響,施工設施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制,如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進搬出,機械設備基本無法使用,安全狀態(tài)更加不宜控制。
淺談橋梁碳纖維加固技術
橋梁工程在使用過程中會由于種種原因產生病害,為了達到安全、經濟和適用的目的,必須對產生的病害進行結構補強。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對橋梁結構進行補強加固的一種方法,包括碳纖維布和碳纖維棒材的特點和用于加固橋梁的技術特點、補強適用范圍、補強施工要點等。本文試圖從碳纖維的特性分析出發(fā),論述了碳纖維加固技術在橋梁結構建設中的應用。
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