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智慧高速建設新進展及未來發(fā)展思考
智慧高速建設新進展及未來發(fā)展思考
《建設項目工程總承包計價規(guī)范》正式實施及解讀分析
新標準把總價合同分為三類:以施工圖紙為基礎發(fā)承包的總價合同(其中這條解釋里面“若合同價款是依據(jù)發(fā)包人提供的工程量清單確定時,發(fā)承包雙方應依據(jù)承包人最終實際完成的工程量(包括工程變更,工程量清單錯、漏項等)調整確定合同價款,即發(fā)包人承擔工程量的風險。
建筑領域實現(xiàn)“雙碳”目標,路徑何在?
據(jù)測算,如我國新建建筑能效按照“低能耗建筑→超低能耗建筑→近零能耗建筑→零能耗建筑”的路徑穩(wěn)步推進,我國建筑領域碳達峰時間預計將提前到2030年;如新建建筑能效按照“超低能耗建筑右→近零能耗建筑→零能耗建筑”的路徑快速推進,我國建筑領域碳達峰時間則有望提前至2027年。
推動交通產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟相融合
《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》就明確提出,交通要全方位向“數(shù)”融合,為我國交通運輸行業(yè)發(fā)展指明了方向。十三五”時期,我國交通運輸行業(yè)基礎設施數(shù)字化程度不斷提升,基礎設施電子地圖基本全覆蓋,“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通創(chuàng)新應用成效顯著,智慧出行和高效物流服務新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),盡管如此但行業(yè)數(shù)據(jù)基礎依然薄弱,數(shù)據(jù)采集能力難以滿足發(fā)展需要。
“雙資質”模式下,設計企業(yè)申領施工資質的利與弊
設計企業(yè)不應盲目為了增加資質而增加資質,要找準企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位,慎重考慮是否有必要申領施工企業(yè)資質。即便站在提升企業(yè)綜合實力的角度考慮,需要申領施工企業(yè)資質,發(fā)展施工承包業(yè)務,也可以考慮通過并購或新設公司組建工程企業(yè)集團方式,籌劃資質申領及業(yè)務發(fā)展定位,合理分散法律風險和商業(yè)風險。
從本輪金融機構改革,展望國資國企改革四大趨勢
筆者預判,未來2-3年,隨著事業(yè)單位改革深化,仍為事業(yè)單位的設計院將加快“事轉企”改革進程。
央地重組新模式,加速工程設計行業(yè)格局調整
隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)衰退與低迷,著實讓每一家企業(yè)深深體會到了寒氣侵襲。為了應對漫長的寒冬,工程勘察設計行業(yè)的重組也在悄然發(fā)生。不同于市場增長時期的重組,當下的重組活動在抵御寒冬和應對行業(yè)、產(chǎn)業(yè)變化的目標推動下出現(xiàn)了新變化。
“十四五”下半場,建筑央企重組趨勢的五大猜想
猜想1:“十四五”下半場,建筑央企將迎來重組整合的高發(fā)期;猜想2:建筑央企集團之間的強強聯(lián)合,幾率非常小;猜想3:央企之間的重組,將力度更大、范圍更廣、頻次更高;猜想4:央企內(nèi)部設計資源重組,實現(xiàn)上市目標;猜想5:央地合作,能否成功取決于利益格局的調整。
同炎數(shù)智汪洋:工程咨詢企業(yè)數(shù)智化轉型的要點是什么?
業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)也都在推進數(shù)字化相關探索,數(shù)字化轉型正在成為推動工程勘察設計企業(yè)參與全產(chǎn)業(yè)鏈的更新升級,實現(xiàn)新發(fā)展的新路徑,而業(yè)務和管理的數(shù)字化轉型正在成為驅動企業(yè)發(fā)展的兩大核心動力。
工程建設企業(yè)數(shù)字化轉型的趨勢、挑戰(zhàn)、目標及路徑
數(shù)字化轉型是我國經(jīng)濟社會轉型與高質量發(fā)展的重大歷史機遇,工程建設行業(yè)作為中國的經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),數(shù)字化轉型的成功至關重要。全球知名咨詢公司——波士頓咨詢有限公司識別的五大創(chuàng)新領域未來將深刻影響工程建設行業(yè)的發(fā)展,在數(shù)字化轉型的基礎上抓住這些創(chuàng)新領域并打造創(chuàng)新業(yè)務,將成為工程建設企業(yè)的重要機會。
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