京滬高速鐵路某特大橋連續(xù)梁施工監(jiān)控方案
2011-07-01
京滬高速鐵路某特大橋連續(xù)梁施工監(jiān)控方案內(nèi)容介紹
預應力連續(xù)箱梁采用C50混凝土澆注，封端采用強度等級為C50的硬性補償收縮混凝土，防護墻及電纜槽豎墻混凝土強度等級為C40。全橋施工劃分為A、B、C、D四個節(jié)段。A節(jié)段長度為26.5m，B節(jié)段長度為28.5m，C節(jié)段中跨合龍段，長度為2.25m，D節(jié)段長度為31.0m。
本橋預應力連續(xù)箱梁采用三向預應力體系，箱梁縱向采用 及 鋼絞線，鋼絞線的標準強度為 ， 。全橋縱向預應力鋼束共分頂板束、腹板束和底板束三類。頂板束采用 鋼絞線，錨下控制應力為1302Mpa。腹板束采用 鋼絞線，錨下控制應力為1302Mpa。底板束采用 鋼絞線，錨下控制應力為1196.7Mpa和1140.6Mpa。預應力孔道成孔采用塑料波紋管成孔。
預應力連續(xù)箱梁全橋采用支架現(xiàn)澆施工，施工步驟簡述如下：
1、在墩身施工完畢后，安裝墩旁臨時支撐、搭設B和D節(jié)段支架并對其預壓重，預壓重量為120%梁重。同時應確保臨時支撐具有足夠的豎向剛度。
2、安裝B、D節(jié)段施工模板，進行混凝土施工。待混凝土實際強度達到設計強度的90%及不少于5天齡期后，進行預應力鋼束（筋）的張拉及孔道壓漿。
3、安裝合攏段C節(jié)段施工模板，進行混凝土施工。待混凝土實際強度達到設計強度的90%及不少于5天齡期后，進行預應力鋼束（筋）的張拉及孔道壓漿。
4、安裝A節(jié)段支架并對其預壓重，預壓重量為120%梁重。并安裝施工模板，進行混凝土施工。待混凝土實際強度達到設計強度的90%及不少于5天齡期后，進行預應力鋼束（筋）的張拉及孔道壓漿。
5、拆除A、B、C、D節(jié)段支架，橋面系施工。
橋面全寬12米，采用無砟軌道板；設計最高運行車速350km/h；抗震設防基本烈度8度及以下，地震動峰值加速度為0.3g，設計基準期100年。
