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交通宣教中心“雷鋒日”活動受到社會廣泛關注

2015-03-12　

        3月5日，北京市交通宣傳教育中心聯(lián)合北京市自行車運動協(xié)會在全市24個站點開展“義務修車學雷鋒?綠色出行助暢通”公益活動，通過義務修繕廢舊自行車、開展交通宣講互動、微信掃碼推廣“綠色出行”、收集市民對交通發(fā)展寄語等活動內(nèi)容，在踐行和弘揚雷鋒精神的同時，積極宣傳“綠色騎行”、“低碳出行”理念，呼吁市民共同參與交通改善?；顒游藦V大市民的參與，北京電視臺、中央人民廣播電臺、北京人民廣播電臺、北京日報、北京青年報等十余家媒體對此次活動內(nèi)容予以報道。

        活動中，豐臺區(qū)右安門街道前期收集了16輛無主車的廢舊自行車，提供給右安門活動站點的志愿者進行義務修理，修好后交還給街道社區(qū)以供居民在日常出行中免費借用。這項公益項目實現(xiàn)了廢舊資源的回收再利用，是勤儉節(jié)約精神的一種體現(xiàn)，但目前卻困難重重，這引發(fā)了此次活動參與者們的無奈，也引起了諸多媒體的關注。

        其中，北京日報記者在活動中采訪了右安門街道相關負責人，得知這次進行大修的15輛無主車的征集耗費了不少人力和時間，“我們要貼通知，挨家逐戶地詢問這輛車是誰的，是不是真的廢棄了，只有完全確認了，才能拿出來修。”《北京日報》3月6日第10版首條信息以《數(shù)萬輛廢棄自行車待“就業(yè)”免費借用》為題，報道：類似的“破車”，全北京少說也得有數(shù)萬輛。孫占坡（北京市自行車運動協(xié)會秘書長）幾年前就想著將這些車修好后再次利用。他心里有本賬——高校和社區(qū)是這類車的“重災區(qū)”。他說：“每年大學生來學校，家長都給買新車?？墒钱厴I(yè)的時候，很少有學生把車騎走。我們也曾經(jīng)聯(lián)系過一些高校，希望可以重新利用這些車，但是校保衛(wèi)部門說車是誰的說不清，誰也不能隨意處置，只能原地不動當‘僵尸’?！痹搮f(xié)會（北京市自行車運動協(xié)會）也曾經(jīng)與一些社區(qū)、城管、交通和公安部門接洽過。得到的答復都是，“無主車因為找不到主人，所以不能動。”一位高校負責人直言，“車放在這兒生銹，沒人問責。但是一旦挪動了改裝了，車主找來了，我們就說不清楚了。而且?guī)缀跛熊嚩紱]有注冊信息，我們根本不可能聯(lián)系到車主?！?br />
        此外，《北京青年報》在3月6日A13版以《翠林社區(qū)修理16輛長期無人使用的自行車僵尸自行車在高校、社區(qū)大量存在》為題，對廢舊自行車數(shù)量大、隱患多、難清理等問題進行了大篇幅的詳細報道，呼吁社會支持并推廣此次“義務修車學雷鋒?綠色出行助暢通”公益活動，復活“僵尸自行車”，推行“低碳出行”。

        下一步，北京市交通宣傳教育中心與北京市自行車運動協(xié)會將不斷加強合作，積極聯(lián)系高校、社區(qū)等“僵尸自行車重災區(qū)”，努力推動廢舊自行車義務修繕再利用工作，逐步讓“僵尸自行車”復活，為北京交通再添一抹“綠色光彩”。

        

        

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