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西南交大試驗新動車組 國產高鐵研發(fā)再突破

2015-03-24　來源：中國證券網

 　　記者從西南交大獲悉，23日，西南交大發(fā)布停電通知稱，因牽引動力國家重點實驗室進行時速500公里中國標準動車組試驗，經用戶超大負荷用電保障申請，學校批準，定于：2015年3月25日23:55—26日04:00；3月26日23:55—27日04:00；九里校區(qū)眷誠齋12幢、13幢，15幢、三食堂、游泳池、中達A、齊達、工行、中行、等區(qū)域配合停電。

 　　資料顯示，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室擁有世界上第二個、亞洲第一個機車車輛(四軸)整車滾動振動試驗臺，它可以模擬時速400公里的機車車輛試驗。2003年，新落成的試驗臺成為規(guī)模最大、功能最多、技術最先進、唯一可實現(xiàn)內外軌速差的機車車輛(六軸)滾動振動試驗臺。

 　　西南交大試驗新動車組 國產高鐵研發(fā)再突破

 　　2010年10月，隨著西南交大軌道交通國家實驗室的正式啟用，該試驗臺的運行模擬速度提升到了600km/h，創(chuàng)造了鐵路機車車輛臺架運行模擬試驗的世界最高速度。

 　　但昨天也有消息澄清，進行試驗的不是配圖中的Cit500，而是南北車研發(fā)的時速350公里的最新一代中國標準動車組，未來將取代CRH380A、B、C、D四個車型，成為中國未來高速動車組的主力車型。也會是中國高鐵走出去的主力車型。

 　　西南交大試驗新動車組 國產高鐵研發(fā)再突破

 　　無論是時速500公里的新高鐵試驗，還是最新一代標準動車組，都意味著中國自主研發(fā)的高鐵再度取得了技術上的突破。

 　　中信證券此前表示，高鐵、核電等政府主導型產業(yè)利用體制優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，產業(yè)技術已經達到國際領先水平；而“一帶一路”為裝備制造業(yè)走出去提供市場支撐。中長期建議配置高鐵、核電等裝備制造業(yè)。

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